正如“冥冥之中，一股神秘的力量唤起了我们尘封已久的记忆”那般，在国内军事圈中沉浸多年的老牌军迷们，应该还记得被戏称为“战忽局局长”的某知名军事专家说过的一句话：“总有一天，俄罗斯会到大连造船厂来商量，看能不能帮它造航母。”如今看来，这“总有一天”似乎已不再是那么虚幻且遥不可及了。
某知名军事专家曾给出论断
参考消息援引俄媒报道称，负责与国际组织联系的俄罗斯总统特别代表鲍里斯·季托夫证实，俄联合造船集团正围绕在中国船厂建造船舶的相关事宜进行讨论。其还指出，依据俄联合造船集团的测算，到2030年，为确保北方航道的运营共需62艘船舶，包括破冰船、科学考察船和冰级货轮等。
俄本土造船工业产能严重不足
另外，对国际造船领域的消息有所了解的人或许都清楚，就在去年5月，俄联邦政府总理米哈伊尔·米舒斯京在会议上提到了未来需新增的船舶规模。到2036年，俄罗斯需增加约1637艘各类船舶；从2037年到2050年，俄罗斯还需再增加约2634艘各类船舶。但从俄本土造船工业的产能来看，从2021年到现在，其仅完成了不到150艘大中型民用船舶的建造任务，远无法满足上述目标。然而俄方幸运的地方在于，其背靠着中国这个“全球造船工业产能最发达的国家”，将目光投向东方显然是再合适不过的选择。
俄海军编制序列内有专门的军用破冰船船队
需要指出的是，虽然俄方给出的名义是涉及北方航道的民用船舶，但无论是破冰船还是冰级货轮，其实都属于民用船舶中带有一定“特种用途色彩”的那一类，甚至需采用部分军用技术和级别的设计思路、建造材料和建造工艺等。特别是破冰船，其有着先天的军事或准军事属性，可在海上冰区开辟航道并救援其他船只，也能在冬季为民用或军用港口破除海冰。尤其是在俄罗斯这里，其是目前全世界唯一拥有成建制的军用破冰船船队的国家，破冰船已成为俄政府出台的“北极防御体系”中的重要一环。
搭载多款武器的俄制破冰巡逻舰
从这个角度来想，若莫斯科方面未来以“订购民船”的方式从中国引进破冰船，但其“收货”后却以“军方征调”为由将相关船只纳入军用，显然也不是不可能。这等于是以近似“曲线救国”的方式，为“俄本土造船工业难以满足军方需求”一事找到了某种出路。况且，虽然尚未涉及整舰进口，抑或是从中国引进船电系统和武器系统等关键设备，但俄海军部分主战类和辅助类舰艇其实早已用上了出自中方之手的子系统。
使用中国国产发动机的22361型小型导弹舰
举例来说，在被北约命名为“暴徒-M”级的俄制22361型小型导弹舰这里，一部分该型舰的舰用主机型号就是引进自中国的CHD622-V20STC型柴油发动机。在俄海军北方舰队列装的新一代油料补给舰23130型舰这里，其安装的舰用补给门架亦出自中方之手，俄方于2015年同我们签订了购买5套补给门架的合同。既然小型主战舰艇的动力系统和辅助类舰艇的子系统，均已开始在一定程度上引进和运用中国外贸型产品，那显然不排除未来“俄方将在更多舰艇的身上，更多地选用来自中国的配套产品”，甚至可能会逐步发展到“向中国订购军用舰艇”。
使用中国国产补给门架的23130型油料补给舰
当然，在“俄罗斯从中国买军舰”这件事情上，实现路径自然不会是一蹴而就，而是更接近于循序渐进。举例来说，俄方可能会先从部分带有“军民两用”色彩的辅助类舰艇这里入手，如刚才提到的破冰船、具备一定海上补给能力的运油船和货船，以及具有较强的运载和投送能力的滚装船等。至于说真正的军用辅助类舰艇或主战类舰艇，俄方则可能会以“从中国引进部分军舰的舰体分段”，抑或是“不安装船电系统和武器系统的船壳”等方式开始。届时，无论是舰体分段的合拢，还是为船壳安装俄制船电系统和武器系统，则皆由俄本土造船厂来完成。
当年处于建造状态的中国国产航母“山东舰”
当然了，还是那句话，以今天的俄罗斯本土造船工业的产能、技术水平、建造能力，以及受到美西方国家严密的技术封锁等状况来看，其基本无法确保未来的俄海军不从苏联时期的“蓝水海军”退化到“绿水海军”，甚至是退化到更加弱小的“黄水海军”。如若莫斯科方面还想维持一支“足以撑起俄罗斯身为世界级大国的颜面”的海上战力，那仅依赖该国国内造舰工业是“无论如何都没戏”的。而今，俄官方放出的“对在中国船厂建造船舶的相关事宜进行讨论”的风声，是否就是“逐步开始放下身段”的一种信号呢？各位不妨也来说说自己的想法。
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