近日，中航沈飞发布了今年上半年的“半年度报告”，其中提到，受产品结构调整及部分配套成品交付节奏影响，今年上半年营收与利润出现了阶段性下滑，与此同时，新厂区建设正在持续推进，存货规模大幅增加，为下半年产能释放奠定基础。
众所周知，沈飞是以军机生产为主营业务，所以这段话能够直接反映出其在产型号的一些情况。
“存货规模大幅增加”在报告中还有一个具体的数字“158.09亿”，较上年末113.32亿增幅达到了39.51%，这笔没转收入的在制产能，正是下半年歼35系列批产爬坡压好的物料底。
之前就有分析指出，沈飞目前正处于新旧产能替换阶段，指的是，新厂房产能释放，以及新旧型号之间的产能切换。
目前，歼-16战斗机的装备量已经超过450架，需求量趋于饱和，该型号的生产工作确实已经接近尾声，该系列目前主要需求增长点是歼-16D电子战机。
再就是歼-15T系列目前的需求量也不是很大，根据前不久辽宁舰演训画面披露，歼-15T已经实现整建制上舰，飞行甲板上已经看不到基础型歼-15的身影，装备缺口主要集中在福建舰，所以，目前处于小批量生产状态。
最为旺盛的需求必然是歼-35系列，三艘现役航母都需要这款第五代隐身舰载战斗机，助力航母编队战斗力的跨代跃升。
尤其是福建舰目前正处于舰机融合训练阶段，如果今年年内完成舰载机整建制上舰，就可以为明年形成舰载机满载出动能力奠定基础。
空军对歼-35A的装备需求也在快速释放，在歼-20A高速批产的背景下，歼-35A再加入进来，隐身战斗机的装备规模与装备比例可以在短时间内有一个很大的改观，这对于我们在亚太地区形成空中力量优势的积极影响显而易见。
除此之外，外贸机歼-35AE的出口需求也即将释放，目前已有多个国家表达了引进意愿，其中一些国家的意愿还很强烈。
沈飞新建的巨型厂房占地面积堪比洛克希德·马丁公司的F-35总装厂房，目前已经具备部分生产功能。
新厂房正在为歼-35系列生产大提速做准备，这座巨型厂房最终将形成年产歼-35系列超百架规模的产能。
多年前，沈飞巨型厂房的施工画面：
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