航运界网消息，近日，土耳其船东Bayraktar Shipping时隔多年重返新造船市场，在招商船舶青山船厂敲定2+2艘1800标准箱（TEU）支线集装箱船订单。
据悉，此次建造的支线集装箱船计划分别于2028年和2029年交付。截至目前，Bayraktar Shipping与招商船舶青山船厂均未就该造船合同发布官方公告。 船舶造价、详细技术参数、动力推进方案以及 2 艘备选船的行权截止日期均未对外披露。
图源：招商船舶青山船厂
根据欧洲船舶经纪机构给出的市场参考价，中国造船厂建造1艘1800 TEU支线集装箱船造价约3200万美元，韩国造船厂同类型新船报价大约3700万美元；以上仅为行业行情预估，并不代表Bayraktar Shipping本次订单的实际成交价格。
本次订单标志着Bayraktar Shipping时隔15年再度下单新船。该公司上一艘新船为58449.7载重吨散货船“Ece Nur Bayraktar”轮，由韩国造船厂SPP承建，2011年5月完成交付。
Bayraktar Shipping的船队发展规划明确，将重点布局2500 TEU及以内规模的集装箱船舶。
招商船舶青山船厂中断造船业务8年之后，已于2026年正式复工复产。截至7月底，该厂手握生效船舶订单超20艘，合同金额达47亿元人民币（约合6.99亿美元）；另有近30艘订单等待生效，对应金额超60亿元人民币（约合8.93亿美元）。
Bayraktar Shipping的企业历史最早可追溯至上世纪20年代初，由船长Arif Bayraktar在土耳其创立，总部位于伊斯坦布尔，业务覆盖干散货、集装箱、件杂货运输，同时经营船舶管理、租船、船代、技术运维、新船监造等配套服务，船队合计载重吨位约23.5万载重吨；旗下第一艘钢制船舶“Arif Kaptan”轮，建造于1978年。
内容来源：Riviera Maritime Media
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