今天最大的瓜莫过于“哈尔滨”号退役。感觉也没服役几年，怎么就退役了。最可惜的是没回到哈尔滨而去长沙了，以后想看她，得去长沙。长沙的朋友们真幸福，好羡慕你们。
注：经常犯懒，没有标注。文中内容出自“俄文”作者。文中观点并不代表本人赞同与支持，只是原文转载。因为很多俄文作者总是出现左右脑互搏的情况。
USS Gato“猫鲨级”（SS-212）是美国海军的一艘潜艇，是以其命名的同级潜艇（Gato级）的首舰。它在1941年至1946年间于太平洋战场参加了第二次世界大战。
当人们产生一个合乎逻辑的疑问——为什么海军元帅邓尼茨在1946年没有和纳粹德国的其他统治者一起被送上绞刑架时，人们首先想到的就是切斯特·威廉·尼米兹，他当时扮演了“魔鬼代言人”的角色。为什么？阶级连带感与正义感。“我们做的事也一样……”
说实话，切斯特是对的。尽管有几部专著和许多太平洋海战参与者的回忆录（太平洋战场是美国海军的主战场），但关于美国海军战争罪行的信息却少之又少。然而，这些罪行确实存在。只有零星的拼图碎片流传到了我们手中，我们将尝试通过它们来还原全景。
首先，美国在第二次世界大战中是我们的盟友，尽管这种结盟是出于被迫且并不那么真诚。其次，美国海军主要与日本人作战，而日本人本身就是标准的“人道主义楷模”（关于他们将另有一篇文章详述）。所以，一切都会很复杂。但也可以理解。
不过，关于美国那些无法无天之徒的信息并不多，美国没有把家丑外扬的传统，“他们是我们的混蛋”，威廉·凯利中尉就是最好的证明。
网络上有一段视频：英勇的美国水兵在击沉一艘日本机动帆船（Sampan）后，直接用所有能用到的武器，向那些幸存并在水面上挣扎的人开枪射击。画面生动而直观。
但我们还有本文的主角——中校达德利·W·莫顿（Dudley W. Morton）和他的“刺鲅”号潜艇（USS Wahoo，SS-238）就像由海军上尉格哈德·马楚拉特（Gerhard Matschulat）指挥的U-247潜艇一样，SS-238也是其所属海军中最庞大系列的潜艇代表。这是一艘普通的“功臣潜艇”。
但我们还有本文的主角——中校达德利·W·莫顿（Dudley W. Morton）和他的“刺鲅”号潜艇（USS Wahoo，SS-238）。
就像由海军上尉格哈德·马楚拉特（Gerhard Matschulat）指挥的U-247潜艇一样，SS-238也是其所属海军中最庞大系列的潜艇代表。这是一艘普通的“功臣潜艇”。
“梭鱼”号或“刺鲅”号属于“猫鲨”（Gato ）级。该级潜艇于1941至1943年间铺设龙骨，共有77艘投入服役。其改进型被称为“巴劳鱵”级潜艇（Balao class submarine），又建造了128艘。
注：“巴劳鱵”级潜艇（Balao class submarine）是美国海军在二次大战时代所建造操作过的一个潜艇船级，是猫鲨级（Gato class）的改进型，由于其出色设计一共建造了120艘同级舰，成为美国历史上建造量最大的潜艇。它比起猫鲨级来内部布置有少许不同，但是更大的改进在于用了更厚、有更高张力的钢来制造耐压壳与骨架。
“刺鲅”号（USS Wahoo, SS-238）是以鲭科的一种鱼类命名的。它于1941年7月28日在旧金山马雷岛海军造船厂铺设龙骨，1942年2月14日下水，同年5月15日正式服役。该艇的首任舰长是马尔文·平基·肯尼迪（Marvin "Pinky" Kennedy），他于1929年毕业于美国海军学院。在头五个战斗航次中，担任大副的是理查德·奥凯恩（Richard O'Kane）中尉。
“刺鲅”号（USS Wahoo, SS-238）1942年8月
“刺鲅”号（USS Wahoo, SS-238）1942年8月
“刺鲅”号（USS Wahoo, SS-238）1943年7月
该艇水面排水量为1525吨，水下排水量为2424吨；长95米，宽8.3米，最小吃水5.2米。
动力方面：配有四台费尔班克斯-莫尔斯（Fairbanks-Morse）10缸柴油机，总功率5400马力，水面航速21节；四台通用电气（General Electric）电动机，总功率2740马力，水下航速9节。水面续航力为11,000海里，以2节航速单次充电水下续航力为96海里。潜艇自持力为75天，编制船员60人，其中包括6名军官。
武器装备：6具舰艏鱼雷发射管和4具舰艉鱼雷发射管，携带14枚备用鱼雷。最初装备有一门76毫米舰炮、40毫米和20毫米机关炮。在1942年11月的第二次出航前，武器进行了更换，换装了一门102毫米舰炮和两门20毫米“厄利孔”机关炮。
“刺鲅”号下水前留影。带有大副理查德·奥凯恩亲笔签名的照片
下水典礼
SS-238“刺鲅”号潜艇于1942年7月14日在加利福尼亚州马雷岛造船厂潜艇的前两次航行可以说是充满机遇错失的时期。途中潜艇曾遭遇两艘航空母舰以及其他几艘大目标，但肯尼迪非常谨慎且命中率不高，艇上仅有一艘油轮得到确认战绩（曾声称击沉了一艘货船、一艘油轮和一艘潜艇）。
我们的第二位“主角”——达德利·沃克·莫顿（Dudley Walker Morton，1907年7月17日—1943年10月11日），绰号“莫什穆特”（Mushmouth）或简称为“莫什”（Mush）。直截了当地说，即达德利·莫什·莫顿。达德利出生于肯塔基州欧文斯伯勒。
达德利·莫什·莫顿。
1927年加入海军。1930年毕业于美国海军学院。在海军学院时，他获得了“莫什穆特”（Mushmouth）的绰号，该名字取自漫画《月亮·马林斯》（Moon Mullins）中的一个角色，其宽大的方下巴和突出的嘴巴很像莫顿。
他曾在“萨拉托加”号航空母舰（CV-3）、“芝加哥”号巡洋舰（CA-29）、“卡诺帕斯”号潜艇母舰（ID-4352-A / AS-9）、“费尔法克斯”号驱逐舰（DD-93）以及“S-37”号潜艇（SS-142）上服役。随后，从1940年8月19日至1942年4月23日，他指挥了“R-5”号潜艇（SS-81）。1942年10月15日，莫顿晋升为海军少校（Lieutenant Commander），并被列为“海豚”号潜艇（SS-169）的舰长，当时该艇正在珍珠港进行长期大修。12月31日，他在澳大利亚布里斯班接管了“刺鲅”号潜艇（USS Wahoo, SS-238）（从11月8日到12月26日，他一直是该职位的候选人兼实习舰长）。他接替了马尔文·平基·肯尼迪。
海军少将W. L. 弗里德尔（W. L. Friedell）于1943年5月29日在马雷岛海军造船厂迎接海军少校达德利·莫顿，当时该艇正在进行大修。照片中还有莫顿的父亲和他的妻子哈丽特（Harriet）。不过，父亲显然正用一种……的眼神看着自己的儿子。
在莫顿指挥下，该艇于1943年1月26日至10月11日期间进行了5次战斗巡逻，击沉了19艘货船和运输船，总吨位达5.5万吨，在当时超过了其他任何一艘潜艇。在该艇的服役战绩记录中，这5次巡逻被列为第三至第七次战斗巡逻。不过，关于这些战果的数据均来自莫顿本人提交的战斗报告。战后经过核查，这份战果清单被大幅削减。
“刺鲅”号第三次战斗巡航的莫顿报告
“刺鲅”号（USS Wahoo, SS-238）舰体上骄傲地刷着标语：“Shoot the sunza bitches”（把这些“家伙”轰上天。温和型翻译）。
在其中的三次巡航中，莫顿的高级副官依然是理查德·“迪克”·奥凯恩（Richard "Dick" O'Kane）。奥凯恩在1943年7月及时“单飞”，晋升为少校后调任“唐”号潜艇（USS Tang, SS-306）担任舰长。奥凯恩不久后便超越了他的导师（以击沉31艘船舰的战绩高居美国潜艇指挥官榜首），但最终不幸被日军俘虏。所幸他活到了战后。
在指挥台上，最左侧为奥凯恩中尉。你能发现潜艇上的“扫把”吗？一种封建行为。
莫顿与奥凯恩在“刺鲅”号指挥台上，摄于1943年2月7日驶入珍珠港时。
莫顿与“刺鲅”号于1943年在穿越拉彼鲁兹海峡（宗谷海峡）期间失踪。三年后，他被正式宣告阵亡。因其服役期间的出色表现，莫顿曾被授予功绩勋章（Legion of Merit，此处原文误作“杰出服役十字勋章”）和海军十字勋章。
现在，让我们揭开莫顿少校个人档案里的那些隐秘黑历史。
对于“刺鲅”号来说，这是它的第三次巡航；而对于作为新任舰长的莫顿而言，这是他的第一次。莫顿运气不错。早在1月24日，他就位于新几内亚北海岸的日本韦瓦克（Wewak）基地附近，向日军“春雨”号驱逐舰（Harusame）齐射了六枚鱼雷。第六枚命中目标，该驱逐舰随之冲滩搁浅，后经修复。不过，当时潜艇官兵坚信该驱逐舰已被彻底击沉。
通过“刺鲅”号潜望镜拍摄的“春雨”号驱逐舰，1943年1月24日摄于韦瓦克附近。
正在大修中的“春雨”号。
1月26日早晨，潜艇发现了一支正为新几内亚第8军运送部队的船队。这支船队由两艘没有护航的商船组成，从新加坡出发。
“太平洋丸”号运输船。
当莫顿向其中每艘船各发射了两枚鱼雷（除了一枚外，其余全部命中）后，他在10点45分变换了阵位，随即发现了隐藏在前两艘船阴影之中的第三艘船。这是一艘大船——“武洋丸”（Buyo Maru，属于“吉田丸第1号”同型船，是一艘1919年建造、单轴驱动、最高航速10节的蒸汽轮船）。与此同时，遭到两枚鱼雷击中的“福礼丸”正在下沉，而体型更大的“太平洋丸”则试图逃窜，并且其航向直扑莫顿的潜艇。
“吉田丸第1号”系列船型的总体外观，属于该级别的“武洋丸”也包含在内。战时美国海军情报手册插图。
“武洋丸”（Buyo Maru，武洋丸）。该船于1918年7月12日在浅野造船厂的鹤见船厂铺设龙骨，建造编号为364号，厂方序号为10号。它是浅野船厂在1918至1919年间建造的25艘标准货船（当时被称为“B型”）中的第四艘“吉田丸第1号”级船舶（另有一艘由浦贺船厂建造）。该船于1919年2月5日下水，1919年3月19日完工交付，命名为“武洋丸”，船舶登记编号为24999。1932年7月12日，该船被出售给神户的玉井商船株式会社，船籍注册港为桥立。
1941年11月16日，该船被日军征用为军事运输船。1943年1月26日遭鱼雷攻击并沉没。
总吨位：5446总吨；净吨位：3405净吨；载重吨：8794载重吨。船长：121.92米（400.0英尺）；船宽：16.15米（53.0英尺）；吃水深度：9.75米（32.0英尺）。主机功率：2800马力。航速：12节。
“吉田丸”（Yoshida-Maru）
“吉田丸第1号”蒸汽轮船，1933年3月22日摄于温哥华。
如同在射击场靶场一样，10点47分，莫顿在1800码的距离上用三枚鱼雷射击“武洋丸”的右舷，取得了两次命中。随后，“武洋丸”调转船头迎向“太平洋丸”，向其发射了两枚鱼雷。其中一枚命中，但该运输船继续航行。为了避开与它的相撞，“刺鲅”号转向并下潜。
水面上“根本无法弄清发生了什么”，声呐员记录下了无数次爆炸声。
10点55分，潜艇浮至潜望镜深度观察：“福礼丸”已经沉没，“太平洋丸”正缓慢驶离，“显然操舵系统出现了严重故障”。而“武洋丸”则静止不动，但并没有沉没。
趁着没有护航舰艇，“刺鲅”号于11点33分靠近这艘动弹不得的船只，在横距300米处向其发射了又一枚鱼雷。然而，该鱼雷未能爆炸，或者从龙骨下方穿了过去。相反，据美方人员作证，该船上的人员开始用舰炮、机枪和步枪向潜艇开火。
海军少校达德利·莫顿（前排）与其大副理查德·奥凯恩中尉在1943年1月26日的“刺鲅”号中央控制室内
通过“刺鲅”号潜望镜拍摄的正在下沉的“武洋丸”运输船
上午11点35分，“刺鲅”号发射了另一枚鱼雷，这一次爆炸准确发生在船体中部。运输船随即开始下沉，船头没入水中，船尾高高翘起。“士兵们像热锅上的蚂蚁一样纷纷跳进海里。”莫顿没忍住，通过潜望镜连拍了好几张照片。
随后，“刺鲅”号试图追赶逃跑的“太平洋丸”，但由于水下蓄电池几近耗尽，水下航速无法超过6节，最终被甩在身后。与此同时，在11点55分，潜望镜中又发现了第四艘船，起初被误认为是一艘轻巡洋舰，随后在10000码（约9公里）的距离上被识别为一艘油轮。该油轮与那艘受损的船汇合后成功逃脱。
莫顿决定放弃追击，转而进行蓄电池充电，“为了给电池充电并消灭目前在水面上大约二十艘武装小艇”。他口中的武装小艇，实际上是指挤满了从两艘被击沉运输船上逃生幸存者的救生艇和小艇。其中一些艇只相当大，甚至带有船舱。
莫顿随即驾艇向它们驶去。潜艇浮出水面，炮手们被叫上甲板，一场屠杀拉开了帷幕。
“我们用4英寸舰炮向载有士兵的最大一艘驳船开火。尽管那艘船上的所有士兵似乎都已跳入水中，但我们依然先用小口径火炮扫射，接着用手上能用的一切武器开火。”
密集的射击倾泻向救生艇和水中的幸存者。据船员之一（福雷斯特·斯特林，Forrest Sterling）回忆，其中一名幸存者开始挥舞一块白布，随后游向潜艇并企图爬上去。那很可能是一名印度人。有人问莫顿是否要抓个俘虏，莫顿回答：“我才不需要这个“家伙”在这儿！你们呢？”于是那人被当场射杀。
这场屠杀持续了大约一个小时。莫顿确信“我们消灭了所有的救生艇和绝大部分军队”。达德利·莫顿亲自参与了枪杀，并邀请所有想过瘾的人“练习射击”和投掷手榴弹。
当蓄电池在下午3点30分充满后，“刺鲅”号继续追击两艘日本船只。起初在水面航行，从下午5点21分起转入潜望镜深度。潜艇上还剩六枚鱼雷，莫顿将油轮选为首要目标。傍晚6点29分，他在潜望镜深度于2300码（约2公里）外向其发射了三枚鱼雷。不久后记录到一声巨响，但12分钟后当莫顿升起潜望镜时，油轮仍在继续航行。
一小时后，莫顿再次追上油轮。借助SJ雷达，他在晚上8点25分从水面以1850码的距离齐射了两枚鱼雷。这一次，其中一枚鱼雷准确击中船体中部，该船迅速沉没。
晚上8点36分，莫顿攻击了最后关头的一艘日本运输船，但对方开始反击，并在8点43分险些被一发炮弹击中潜艇。无奈之下，“刺鲅”号不得不紧急下潜。
15分钟后，潜艇浮出水面，但再次遭到炮击和探照灯的照射。为了安全起见，莫顿根据雷达数据在2900码的距离上射出了最后的鱼雷。随后传出两声爆炸，莫顿确信运输船已经沉没。
莫顿指挥“刺鲅”号的首次独立战斗巡航于1943年2月7日结束，当时潜艇驶入珍珠港。这次巡航仅持续了23天。在驶入基地入口之前，潜艇的潜望镜上绑了一把扫帚，这是自17世纪以来盎格ru-撒克逊人的传统象征，意为将敌人从海洋中“清扫”出去。此外，信号旗绳上还飘扬着8面日本海军旗帜（两面较大，六面较小），代表着击沉的船只数量。肯尼迪此前声称击沉3艘，而莫顿则宣称取得了5场胜利——包括一艘驱逐舰、三艘运输船和一艘油轮。
经战后核实，如果说肯尼迪的战绩仅得到一艘油轮的确认，那么莫顿的战绩则缩水至三艘船——“武洋丸”运输船（5447总吨）、“福礼丸”运输船（1901总吨）以及一艘4000吨级的商船（实为“太平洋丸”，载重5873总吨，当时仅受轻微损伤）。水分被大大挤干了。
“刺鲅”号第三次巡航归来抵达珍珠港，1943年2月7日。潜艇指挥官达德利·莫顿站在指挥台右侧。旗帜上的标语“Shoot the sunza bitches”后来成了该潜艇的座右铭。
关于枪杀救生艇及落水人员一事，莫顿在向上级汇报时显得轻描淡写、无所顾忌。他特别强调，自己几乎消灭了所有挣扎求生的日本人（杀死了“武洋丸”号上“大部分士兵”，并估算其人数在“1500到6000人”之间）。凭借这次出航的表现，他被授予了海军十字勋章，而代表太平洋战区陆军最高指挥层的麦克阿瑟将军也向他颁发了杰出服役十字勋章，并在授勋时特意赞扬了“……对敌方增援新几内亚敌军的运输船队的进攻……”。“刺鲅”号潜艇也因其针对敌方船队的打击行动（其中包括“消灭了一艘运输船及其船员”）而荣获总统嘉奖。
然而，中间出了岔子。这位美军功勋潜艇艇长这一次运气不太好——原来那艘日本船上运载的竟然是印度战友（注：应为印度战局中的英军战友/战俘）。遭到美军精准火力的不仅有日军26号野战弹药库的押运人员和船员，还有大批印度战俘。
“武洋丸”当时正从新加坡运送第八集团军的辅助部队前往新几内亚（隶属于第26汽车运输 depot、第26野战货物 depot 以及第26野战军械库），船上还搭载了491名（另有部分资料说269名）来自旁遮普第16团第2营的印度战俘，他们是1942年2月在新加坡沦陷时被俘的。船上总人数达1126人。
最终，有99名日本人（船员及警卫）和188名印度战俘丧生；另有数据称87名日本人和195名印度战俘遇难。也许，这些印度人当时是试图游向美军潜艇以求得生路，结果却迎面撞上了密集的弹雨。
次日清晨，“德久丸第2号”运输船从水中救起了844人，并将其运送至帕劳。
要不是因为卷入了印度人这档子事，这位英雄的“英雄事迹”本可以更加光辉。
通过潜望镜拍摄的照片
1943年1月27日通过潜望镜拍摄的菲斯岛（Fais Island）
尽管如此，美国国内传统上还是试图把这起事件掩盖过去。例如，在西奥多·罗斯科（Theodore Roscoe）撰写的官方权威专著《二战期间美国潜艇作战史》中，对于枪杀“武洋丸”救生艇的事件竟然只字未提。
当媒体最终获悉这起丑闻时，各方开始为莫顿进行强行洗白。他的战友兼同谋奥凯恩辩称，莫顿的动机其实相当高尚——“他必须阻止敌方军人上岸以便卷土重来，因为其中任何一个人都可能导致美军士兵丧命”。不仅如此，“开枪的目的仅仅是为了逼迫日本士兵离开他们的救生艇”。
“迪克，我绝不容许这些士兵上岸，因为任何一个上岸的人都会葬送美国人的生命。”
当然，其中少不了对那些悍然偷袭珍珠港的日本侵略者满腔的“崇高恨意”。
“根据对目击者的采访以及相关研究，‘刺鲅’号全体船员在1943年对日本人的态度可以用简单几个字概括：他们恨之入骨。亲眼目睹了珍珠港的破坏、那种毫无挑衅的突袭，再加上军方给海军官兵灌输的狂热爱国主义，这种对国家敌人的反应显得既合乎情理又可以理解。”
后来，又出现了另一种说法。据说是因为日本人率先从救生艇上向潜艇开枪，甚至险些掏出手枪。然而，“刺鲅”号的航海日志中却对“日本人开枪”一事闭口不谈、全然未提。
“当‘刺鲅’号浮出水面时，海面上漂浮着大约二十艘从运输船上放下的小艇。潜艇向它们驶去，本意是想出于情报需要抓几个俘虏，却遭到了机枪和步枪的火力阻击。面对这种情况，除了把它们全部击沉外别无他法，‘刺鲅’号也毫不迟疑地这样做了。这就是我们的敌人，在战争期间，潜艇官兵们不止一次地从血的教训中认清了日本人血战到底的决心。他们只要还能握住武器就会死战到底，哪怕身处绝境也拒绝投降。”——查尔斯·洛克伍德（Charles Lockwood），美国太平洋舰队潜艇部队司令。
查尔斯·安德鲁斯·洛克伍德（Charles Andrews Lockwood）
是的，正是“洛克伍德”启发了美国潜艇的这种战术，他的名言就是——“把它们统统消灭！”
他们也确实这么干了。统统消灭。日本人、中立国人员、盟友。苏联的几艘船只就这样遇难了。在太平洋战场上，美国潜艇员见船就击沉。
这起事件被掩盖了。莫顿没有受到任何惩罚。
事实上，问题在于，莫顿的案例在太平洋战场作战的美国军人中绝非孤立现象。将“小日子”视作次人类（Untermenschen）的仇恨情绪，在陆军和海军中都是被刻意培植的。与欧洲战场不同——那里的交战双方经常向对手展示所谓的“绅士风度”——在这里，在亚洲，交战双方才是真正的仇视。
“对于一个专注于德国历史的历史学家来说，这是二战中最令人不安的方面之一：盟军部队对待日本人的方式，往往与德国人对待俄国人的方式如出一辙——把他们当成次人类。”——现代英国历史学家尼尔·弗格森（Niall Ferguson）。
出于显而易见的原因，我在这里无法展示部分照片文档，但我会试着将其作为附件发布在 Telegram 和 Max 上。
从法律角度来看，根据1907年《第十公约》（关于将1864年日内瓦公约原则适用于海战）第14条的规定，莫顿的行为属于因无法羁押而对战俘进行的枪决。而船上的印度人则完全是无辜受害者。
USS_Wahoo 与难民
SS-238在马雷岛（1943年）
SS-238在马雷岛（1943年）
USS_Wahoo_(SS_238)在中途岛加注燃料后启程执行第七次战斗巡航，1943年9月13日
二战潜艇“刺鲅”号在启程执行第六次巡航前离开加利福尼亚州马雷岛，1943年10月11日
1943年7月14日摄于美国加利福尼亚州马雷岛海军造船厂外的“刺鲅”号（USS_Wahoo, SS-238）
刺鲅号-1942年8月10日
美国海军“刺鲅”号潜艇（USS_Wahoo, SS-238）
“刺鲅”号的后续命运并不算太长。在半年时间里，它又执行了三次巡航，击沉了12艘总吨位达20566总吨的日本船只（经战后核实，当时实时上报的战绩要高出三倍）。
第六次在日本海的巡航并不顺利。在4天时间里，共发现了12艘日本船只，其中9艘遭到攻击，但均告失败。问题出在鱼雷上——有十枚鱼雷要么浮上水面、要么改变了航向、要么根本没有爆炸。结果只能空手而归。莫顿对此暴怒不已，用火炮击沉了3艘日本渔船。
回到珍珠港后，他急于弥补失去的战绩。9月13日，他在装载了新型马克18电动鱼雷后，经由宗谷海峡（拉彼鲁兹海峡）驶向日本海。这是“刺鲅”号的第七次、也是最后一次巡航。9月20日，潜艇在无线电静默状态下穿过了海峡。此间击沉了“昆仑丸”（Konron Maru，7908总吨）、“神光丸”（Kanko Maru，2995总吨）、“正城丸第2号”（Masaki Maru No. 2，1238总吨）以及一艘1288总吨的小型客轮。
到这里，这艘潜艇及其指挥官的好运彻底耗尽了。按计划，返航时间定在10月21日，但在10月11日，潜艇可能因为鱼雷耗尽或出现故障，竟试图在白天以水面航行状态强行通过长达43公里的宗谷海峡（拉彼鲁兹海峡）。
日本舰艇在宗谷海峡（拉彼鲁兹海峡）攻击“刺鲅”号潜艇。1943年10月11日，约14:30。清晰可见受损潜艇身后拖曳出的油污带。
宗谷海峡的日本反潜防御及“刺鲅”号受袭区域
潜艇首先被宗谷岬的岸防炮发现并遭到炮击。“刺鲅”号立即下潜，但水面上留下了油污斑迹，被一架巡逻机发现，该机投下了三枚深水炸弹。接下来就是顺理成章的程序了。“Ch-15”和“Ch-43”号猎潜艇协同辅助扫雷艇“Wa-18”号对潜艇发起了攻击，并报告已将其击沉。“刺鲅”号未能从巡航中归航。
日本对“刺鲅”号的攻击示意图
1943年12月6日，“刺鲅”号被宣告连同全体船员一起战沉，并从海军舰艇名册中除名。莫顿则于1946年1月7日被正式宣告死亡。
在完成了六次战斗巡航后，莫顿在美军功勋潜艇指挥官中名列第三。根据JANAC（美军二战后日本舰船战绩评定委员会）的数据，他击沉了19艘总吨位达54,683吨的舰船；而根据布莱尔（Blair）的数据，则是击沉了17艘总吨位达100,400吨的舰船。
指挥部对莫顿的功绩给予了高度评价：
“当像‘莫什’·莫顿这样天生的领袖和勇士接管一艘潜艇时，其结果必然是一艘顶级的战舰，以及一群敢于追随舰长直至地狱的军官和水兵……而他们确实做到了。”
“在莫顿指挥‘刺鲅’号短短的十个月里，他创造了许多‘第一’：第一位潜入敌方港口并在其中击沉敌舰的指挥官；第一位成功实施零距离抵近射击的指挥官；第一位单枪匹马消灭整个船队的指挥官。”——查尔斯·洛克伍德
他被授予了带有三枚金星的海军十字勋章、陆军杰出服役十字勋章以及“紫心勋章”。据奥凯恩推测，由于在“武洋丸”事件中枪杀战俘，莫顿最终未能获得荣誉勋章。
为了纪念莫顿，美国海军曾将一艘“福雷斯特·舍曼”级驱逐舰命名为“莫顿”号（USS Morton, DD-948，服役期为1957—1982年）；而为了纪念他的大副奥凯恩，一艘“阿利·伯克”级驱逐舰于1998年被命名为“奥凯恩”号（USS O’Kane, DDG-77）。
在美国太平洋舰队现存最老潜艇的军官餐厅里，存放着奥凯恩个人的克里比奇（Cribbage）棋盘。截至2023年7月21日，该传统的守护者一直是于1984年下水的“芝加哥”号核潜艇（USS Chicago, SSN-721）。目前，这一历史遗物已移交给另一艘潜艇。
奥凯恩与家人，1943年5月29日
莫顿的家人们
2004年6月，“刺鲅”号在宗谷海峡（拉彼鲁兹海峡）的一次声呐勘测中被发现。当时是俄罗斯“罗莫娜”（Romona）航海测绘公司受萨哈林能源公司（Sakhalin Energy，当时是壳牌与日本三井、三菱的合资企业）委托进行作业。美国总部应“刺鲅号项目组”（Wahoo Project Group）美国搜寻人员的非官方请求，着手寻找该潜艇。2005年，在声呐记录中确认了这艘沉没潜艇的影像。
2006年7月28日至29日，由弗拉基米尔·卡塔绍夫（Vladimir Kartashov）率领的俄罗斯“火花”（Icra）搜寻小组在发现地点展开了水下作业，他们当时寻找的是于1945年8月沉没的L-19号潜艇。潜水员拍摄的照片证实——发现的正是“刺鲅”号。该潜艇静静地躺在宗谷海峡几乎最窄处的俄罗斯领海内，水深65米，船体龙骨水平正置，没有受到严重的外观破坏。船体几乎平平地横卧在海底，船体上几乎没有淤泥覆盖。其受损情况清晰可见：从指挥台围壳一直延伸到耐压船体下甲板的船体断裂处宽达3米，透过断裂处隐约可见舰船内部的一系列舱室。据推测，其沉死原因是水面航行状态下，指挥台遭到了航空炸弹或鱼雷的直接命中。
“刺鲅”号在宗谷海峡的沉没地点
沉在海底的“刺鲅”号潜艇。可见其甲板上的102毫米舰炮，其后方则是竖立着、龙骨正置的潜艇指挥台围壳。弗拉基米尔·卡塔绍夫摄于2006年7月。
“刺鲅”号受损情况推测示意图
2006年10月31日，美国海军正式证实，躺在宗谷海峡约213英尺深处的残骸属于“刺鲅”号。2007年7月8日，在“别因-98”号大型登陆舰的伴随下，AS40“弗兰克·凯布尔”号（Frank Cable）潜艇母舰抵达沉船海域。第7潜艇群司令道格拉斯·麦克安尼少将（Douglas McAneny）与反潜水雷作战司令约翰·克里斯滕森（John Christenson，他是“瓦胡”号船员的亲属）从舰上将花环沉入大海。
2007年悼念仪式上的“刺鲅”号舰钟。
美国海军军官在“刺鲅”号沉没地点水域抛撒花环。
在海峡的日本海岸边，竖立了一座纪念该潜艇船员以及被其杀害的日本人的纪念碑。唯一被“城门失火，殃及池鱼”而客死异乡的，只有那些如今属于巴基斯坦籍的印度人。他们既没有纪念碑，其家属也没有得到任何赔偿。
另一座纪念该潜艇的纪念碑则竖立在内布拉斯加州的法院大楼前。
美国武装力量在太平洋战场上对官兵进行的意识形态灌输，针对日本人的部分带有明显的针对性教育，这种意识形态在美国社会有着深厚的根基。在心理上，美国水兵根本不把敌人当人看，因此也就没有施行人道主义的动机。至少莫顿本人毫无负罪感。
其次，日本人在对美军军官兵的意识形态心理铺垫上也“做足了全套”。从1894-1895年的中日甲午战争开始，二战以及对盟军战俘的虐待，日本人可以说是全方位地巩固了自己的这种形象。算是恶名昭著了。
在太平洋上，上演的是一场典型的“神仙打架、底层遭殃”。但当时的美国人是苏联盟友，地缘政治局势如此，共同的敌人要恶劣得多。
第三，美国指挥部并没有在这一战区对下属施加任何限制或下达明确指令，来规范对待被击沉船只船员的行为。最终，一切决定权都下放到了各舰舰长手中。
比如，当斯莱德·卡特（Slade Cutter）询问洛克伍德是否应该攻击日本渔船时，洛克伍德的回答很简单——“用常识判断”。卡特所谓的常识就是反对屠杀日本渔民。
当未来的海军上将吉ーン·弗拉基（Gene Fluckey）遭到他所鱼雷击沉船只的救生艇开枪射击时，他曾感到愤怒——自己“本该向他们开火”，然而，他最终选择的却是去追击其他日本船只。
那么，其他舰长又作何选择呢？
第四，莫顿的丑闻直到战后（即70年代）才被大众媒体曝光。此前海军上将们成功将其掩盖了下来，而之所以最终引发讨论，纯粹是因为涉及了死亡的印度战俘，至于日本人的生死当时根本无人关心，在被占领的日本，对这个话题感兴趣也是十分危险的。美国人深谙如何掩盖自己的见脏勾当，至于联邦档案里究竟藏了多少这样的黑料，我们只能凭空猜测。我们只能期待美国的“改革与公开化”了。
但这绝不是美国海军军服上唯一一块已经曝光的污点，以后还会有。
平心而论，如果抛开这些不谈，尽管美国潜艇员占据了得天独厚的优越条件（广阔且没有布雷的战区、密集的商船航线、日方护航力量捉襟见肘、技术优势如雷达等），其战绩依然令人印象深刻——182艘参战潜艇击沉了总吨位超过500万吨的日本舰船（包括201艘军舰和1113艘商船）。
最后总结，干得漂亮！
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