又一款大SUV登场！搭载华为智驾，续航715km，定价13.78万|后轮驱动版|大suv|车机|长续航

哈喽大家好，我是魏莱，今天又来为大家带来经验分享！

最近国内新能源汽车市场的内卷程度，已经超出了很多消费者的预期。过去大家固有印象里，华为智驾、长续航大空间SUV，基本都是二十万往上的产品，预算15万以内，很难同时兼顾智能驾驶、长续航和大车身这几项核心配置。而刚刚上新的这台大型SUV，直接打破了这个定价壁垒，上市定价13.78万，同时标配华为智驾系统，CLTC续航达到715km，一经亮相就迅速在车友圈和数码科技圈引发热议。

很多人可能会疑惑，13万出头的价位，大型SUV加上华为智驾，配置会不会“缩水减配”？华为智驾下放至这个价位，实际使用体验能不能和高端车型保持同一水准？715km的续航是纸面数据，还是日常通勤、长途出行都能落地的真实水平？今天咱们就抛开营销噱头，从硬件配置、智驾体验、续航实测、空间实用性以及竞品对比多个维度，客观聊聊这台新车的真实实力，看看它到底是诚意满满的性价比黑马，还是徒有参数的营销产品。

一、定位大型SUV，空间是核心硬实力

先理清车型定位，这台车标注为大型SUV，很多车友第一反应就是：这个价位的“大型SUV”会不会存在文字游戏？毕竟现在不少车型会模糊尺寸分级，把中型SUV包装成大五座、准大型车型。

从车身参数来看，这台车车长接近5米，轴距超过2900mm，提供五座和六座两种版本可选。五座版本优势在于后备箱容积，常规状态下储物空间十分充裕，日常放婴儿车、行李箱、露营装备完全没有压力；放倒后排座椅之后，拓展空间可以满足大件物品装载需求，搬家、长途自驾都够用。六座版本采用2+2+2布局，第二排为独立座椅，支持前后滑动、靠背角度调节，中间预留过道，进出第三排不用放倒第二排座椅，对于有二胎、经常全家出行的家庭用户来说，实用性提升非常明显。

很多家用SUV的通病就是第三排“应急坐人”，成年人长时间乘坐会局促压抑。这台车型得益于超长轴距，第三排头部和腿部余量比较可观，175cm左右的成年人短途乘坐不会觉得憋屈，日常接送孩子、短途多人出行完全能够胜任。同时车身底盘调校偏向家用舒适取向，悬挂能够过滤掉路面大部分细碎颠簸，过减速带、坑洼路面的时候，车内晃动幅度控制得不错，兼顾了城市通勤的平顺性和高速行驶的稳定性。

车身尺寸之外，车身用料和被动安全配置也没有明显妥协。整车采用高强度钢笼式车身结构，标配多气囊、车身稳定系统、胎压监测、主动预警等基础安全配置。对于普通家庭消费者而言，大空间带来的出行便利性，搭配基础可靠的安全保障，是购车时非常看重的核心指标，这台车在基础硬件层面，满足了家用SUV的核心需求。

二、华为智驾下放13万价位，平民也能用上高阶智能驾驶

这台车最大的亮点，毫无疑问就是华为智驾的搭载。一直以来，华为ADS高阶智能驾驶系统大多搭载在20万级以上的车型当中，是高端新能源车型的核心竞争力，这次直接下放到13.78万的车型上，也是这套智驾系统落地价位的一次重大突破，也是很多数码爱好者、科技车友重点关注的地方。

不少朋友会担心，低价版本的华为智驾会不会是“阉割版”，只保留基础的ACC自适应巡航，缺少高阶能力？根据官方披露的信息，这套系统搭载华为自研感知硬件，配备高清摄像头、毫米波雷达等多传感器融合方案，并非简化基础版智驾。功能层面，覆盖城市道路辅助、高速NCA智驾领航、自动跟车、车道居中、自动变道、紧急避让、自动泊车等主流高阶功能。

简单来说，日常早晚高峰城市堵车时，车辆可以自动跟车、启停，减轻双脚长时间踩刹车油门的疲惫；高速长途出行，开启领航辅助之后，车辆可以根据路况自主变道超车、进出匝道，大幅降低长途驾驶疲劳。自动泊车功能对于新手司机非常友好，狭小车位人工难以入库的时候，车辆可以自主识别车位，完成泊车操作。

当然我们也要理性看待智驾功能。现阶段所有智能驾驶都属于辅助驾驶，并非自动驾驶，驾驶员全程必须手握方向盘、保持注意力，不能完全脱离监控。这套华为智驾的优势在于算法成熟度高，识别行人、非机动车、路口红绿灯、异形障碍物的准确率比较高，应对国内复杂的城市路况适配性更好，这也是华为智驾和很多车企自研智驾相比的核心优势。

从数码产品的角度类比，就像旗舰手机的影像算法下放至中端机型，虽然硬件规格略有区别，但核心算法逻辑、基础体验能够传承下来。对于预算有限，但想体验高阶智驾的用户来说，13万出头就能拥有华为这套成熟的智驾方案，吸引力不言而喻，也预示着后续智能驾驶会逐步成为15万级新能源车型的常规配置，行业智能化门槛会持续下探。

三、715km CLTC续航，真实续航表现到底怎么样

新车标注CLTC工况续航715km，这也是该车另一大宣传重点。很多老车友都清楚，CLTC是国内标准化续航测试工况，和日常实际续航会存在一定差异，大家最关心的就是日常真实续航能不能打。

先说测试基准，715km为CLTC纯电续航版本，采用大容量磷酸铁锂电池，支持快充功能。官方数据显示，快充状态下，30%充至80%电量用时较短，日常外出补能效率能够接受。磷酸铁锂的优势在于稳定性高、成本可控、循环寿命更长，日常家用代步，电池衰减速度相对更平缓，长期用车成本更低，也是目前主流家用新能源车的首选电池类型。

结合同级别搭载同款电池技术车型的真实车主反馈来参考：城市通勤常温环境下，正常空调、正常驾驶节奏，实际续航大概能达到CLTC数值的8折左右，也就是560km上下；高速行驶因为风阻、电机持续高功率输出，续航会有所缩水，大概在6折-7折区间。如果冬季低温环境，锂电池活性下降，续航会进一步缩减，这也是所有纯电车型普遍存在的特性，并不是这台车独有的短板。

换算成日常使用场景，普通上班族每天通勤里程在50km以内，充满一次电，一周甚至两周不用充电；周末近郊自驾游，几百公里路程，中途简单补电就能完成。对于没有长途跨城高频需求，主要城市代步、短途出游的家庭用户，715km的长续航底子，基本可以告别续航焦虑。

同时车辆配备多种能量回收模式，用户可以根据驾驶习惯自行调节，高回收模式下可以回收多余电能，进一步提升续航表现。车机内也会实时显示预估剩余续航，数据参考性较强，方便车主提前规划充电行程。

四、车机智能体验，跟上主流数码交互水准

智能汽车本质上可以看作一台带轮子的智能终端，车机系统流畅度、功能丰富度，直接影响日常用车体验，也是数码爱好者重点关注的板块。

这台车搭载全新智能车机系统，支持5G网络连接，芯片算力能够保障多任务流畅运行，同时打开导航、音乐、空调调节等功能，基本不会出现卡顿、延迟的情况。交互方式支持触控、语音控制，语音识别支持连续对话，不用反复唤醒，说出调节空调、导航目的地、播放音乐、查询天气等指令都可以快速响应，识别方言的能力也有不错优化，开车过程中不用动手操作屏幕，提升行车安全。

同时车机支持手机互联、APP远程控制功能。用户可以通过手机APP，远程查看车辆电量、定位车辆、提前开启空调、预约充电，夏天上车之前提前降温、冬天提前预热，这个功能在日常使用中实用性很高。另外车机应用商店支持下载影音、出行类APP，闲暇停车的时候可以追剧、听歌，丰富车内娱乐场景。

智能生态方面，这套系统和华为生态能够实现联动，如果用户本身使用华为手机、平板等设备，可以实现设备之间的流转，手机导航一键流转到车机，文件、影音跨设备同步，对于华为生态用户来说，设备联动体验会更加顺滑，也是这台车差异化竞争力之一。

五、同价位竞品横向对比，看清核心优势与短板

13.78万、大型SUV、华为智驾、715km续航，把这套参数放到当下10-15万新能源SUV市场里，竞争力如何？我们横向对比同价位主流车型就能一目了然。

同价位多数纯电SUV，大多是中型尺寸，轴距普遍在2700mm级别，空间上和这台大型SUV存在明显差距；智驾层面，同价位车型大多只配备基础ACC、车道保持等L2入门辅助功能，很少搭载成熟的高阶智驾系统，更不用说华为这套经过大量市场验证的智驾方案；续航方面，13万价位纯电车型主流续航大多集中在400-600km区间，715km的续航参数在同价位属于上游水平。

当然我们也要客观看待它存在的短板，不能只看亮点。为了把价格压到13.78万，整车在部分细节用料、高端舒适配置上会有所取舍，比如内饰软性包裹材质、隔音用料、座椅材质质感，和二三十万的高端车型会有差距；高速风噪、胎噪控制属于同价位正常水准，没有越级表现；同时品牌积淀相对老牌车企偏弱，后续线下售后网点覆盖情况，还需要时间完善。

综合来看，这台车精准抓住了10-15万家用新能源市场的痛点：很多家庭想要大空间SUV，想要好用的智能驾驶，想要长续航，但预算有限。它没有一味堆砌花哨的小众配置，而是把资金集中在空间、智驾、续航这几个用户高频刚需的板块，精准瞄准预算有限、追求实用的家庭用户和科技爱好者。

六、适合什么样的人入手？理性购车建议

结合产品特性，我们聊聊什么样的人群适合考虑这台车，哪些用户需要谨慎选择。

✅ 适合入手人群

第一，刚需家用的多成员家庭，日常经常多人出行，看重大空间、六座布局，追求高性价比；

第二，城市通勤为主，偶尔短途自驾，不想频繁充电，看重长续航纯电车型；

第三，数码科技爱好者，想体验成熟高阶智驾，预算卡在15万以内，看重华为智能生态；

第四，新手司机，需要自动泊车、城市智驾辅助降低驾驶门槛。

❌ 需要谨慎考虑人群

第一，经常跨省长途自驾，没有固定充电桩，依赖公共快充频繁长途出行；

第二，对内饰质感、极致静谧性、高端豪华配置有很高要求；

第三，所在城市品牌售后网点稀少，担心后续维保不方便。