8月27日，随着粤东城际铁路8标四工区莲阳站至澄海站特大桥最后一座连续梁中跨顺利合龙，标志着项目桥梁施工取得重要阶段性进展，关键架梁通道实现贯通，为后续箱梁架设等工序有序推进扫清了障碍。
该连续梁全长160米，是粤东城际铁路潮州东至汕头段项目的控制性工程之一。记者在施工现场看到，项目的墩柱穿越澄海城区主干道，多个墩位紧邻十字路口，两侧车流密集，私家车、公交车、电动车等混行交织，现场交通繁忙。据项目部生产部副经理王兴仕介绍，为了避免影响交通，施工团队将需要占道的工序安排在夜间11时以后进行。在多重制约因素下，项目团队克服多重困难，顺利完成本次中跨合龙作业。
据介绍，此次合龙的梁体跨度大、施工技术要求高，且临近既有道路，施工组织与安全管控压力突出。施工过程中，项目部通过强化模板、支架、预应力张拉、混凝土浇筑全过程质量管控，严格控制合龙段混凝土入模温度、混凝土配比、张拉时序等关键参数，从而把控合龙施工窗口期。
此次连续梁合龙是粤东城际铁路建设的又一重要节点。就在本月初，粤东城际铁路8标二工区（潮机段潮州东站至潮汕站区间）主线桥梁最后一个墩柱浇筑完成，架梁通道全线贯通。此次8标四工区架梁通道的贯通，标志着粤东城际铁路汕头段关键架梁通道进一步打通，项目建设正加速推进。
目前，粤东城际铁路全线6个制梁场已全部迈入箱梁架设阶段。此次连续梁合龙完成后，后续箱梁架设等工序可加速推进，8标四工区施工也将全面转入站房主体结构施工阶段。据项目团队介绍，前方澄海站正在加快施工，力争年底完成主体结构。施工团队将以此为契机，紧盯节点目标，加快推进后续工程建设，全力保障粤东城际铁路建设稳步向前。
粤东城际铁路是粤东地区城际铁路网规划“一环一射线”的重要组成部分，线路全长约140.5公里，连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，项目建成后，将助力构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。
来源：南方+记者 张晓宜 通讯员 谭正鹏
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