你敢信吗？全球下一代重型战机的研发进度，居然有人把美欧甩得连尾灯都看不到。最近美国专业军事观察网站放出了最新观测图像，实打实地拍到了全球首次超重型战斗机双机同时空中加油的训练画面。这事刚传出来，就在国外军事分析圈直接炸锅，没人想到进度能快到这个地步。
美欧这些年天天在六代机这件事上画饼，吹得天花乱坠，结果到现在连个正经首飞的原型机都拿不出来，全靠PPT撑场面。这次完成双机加油训练的超重型机，首飞才过去20个月，就敢碰双机同步加油这种最高难度的试飞科目。这个推进速度说一句全球遥遥领先，真没人敢站出来反驳，这种进度放在全球航空史上都是少见的。
这款超重型机本身的体量就很大，起飞重量超过50吨，按这个块头估算，机内自带的燃油至少都有25吨。纯靠机内燃油，作战半径就能超过3000公里，平时在本土或者第一岛链周边活动，根本不需要麻烦加油机过来接应。能把双机空中加油训练拿出来试飞，本身就说明研发进度已经走到了很深的阶段。
双机同时对接加油机加油，可比单架飞机单独加油难出好几个量级。空域间隔、飞行速度、对接时机都要卡得丝毫不差，稍有差池就可能出现危险，对飞控系统和试飞团队的要求都极高。能把这个科目顺顺利利完成，说明整个系统的磨合已经完全到位，试飞团队也已经摸透了这款机型的基本特性。
现在连这种最复杂最精细的试飞科目都搞定了，说明整个试飞流程已经进入收尾的后期阶段。按目前的节奏推算，全部试飞任务会在未来6到8个月内全部完成。之后就是首批量产机型正式下线，再过不长时间就能入列服役，形成初始战斗力。
有人可能会嘀咕，会不会是美方看走了眼，把别的机型认错了，把现役的5.5代重型机当成了新一代超重型机。这种可能性真的低到可以忽略不计，毕竟美方专门搞装备分析的专家，吃这碗饭这么多年，看这种观测图像还是很有准头的，之前不少相关消息后来都被验证是靠谱的。而且从拍到的外形轮廓就能明确区分，根本错不到哪里去。
这次负责加油的加油机，是220吨级的四发大运改装的加油型号，外形特征非常明显，根本不会和其他型号的加油机搞混。之前我们已经有不少给两架某20同步加油的高清图流出，业内对这个加油机的外形都很熟悉，认错的概率基本为零。接受加油的两个飞行物，外形也完全不是某20那样的修长机身设计。
拍到的两个目标，都是接近三角形的飞翼布局，这个外形特征太好认了，和现役机型差别很大。两个飞翼的长宽都控制在25米以内，整体大小不到加油机本身的四分之一，和图像里的现场比例完全对得上。按专业分析的说法，这组图像的准确率已经超过八成，可信度相当高。
这款超重型机本身内油储备就足够大，只要经过一次空中加油，作战半径就能直接提升到5000公里。要是来回完成两次空中加油，作战半径能直接拉到6500到7000公里这个区间。这个覆盖范围是什么概念，很多人可能还没反应过来它的影响力。
往东走，作战范围能首次突破国际日期变更线，延伸到更远的太平洋深处。往南算，大半个澳洲和整个迪戈加西亚都在覆盖范围内，西南方向能直接摸到阿拉伯半岛，往西走作战范围能到莱茵河沿线。这种打击范围的提升，对全球战略格局的影响，说多大都不为过。
参考资料：环球网 美专家分析下一代超重型机双机空中加油训练
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