看深航怎么送“爹妈”坐飞机|旅客|机场|深圳航空|深航|登机口|进出港航班|飞机

很早之前飞航班，有次空中干完活，我在洗手间门口站着，有个大爷来我身边，凑得特别近，捂着嘴巴用特别低的声音跟我说：小伙子小伙子。我说嗯？他略带尴尬地说，我前列腺不太好，咱这飞机上有没有厕所？ ——我当时大吃一惊，直接一把推开旁边的门，说：这不就是嘛。如今回想，我那会儿态度不够友好，人家可能就是第一次坐飞机，可能就是不知道，不过后来我明白了： 飞机上那些我们看起来的习以为常，可能对很多老人来说真的相当未知。 后来有一年我作为旅客从洛杉矶飞香港，坐在公务舱，靠窗。过道隔壁是位老奶奶，很苍老很消瘦。我落座后听到她打电话，大概是她女儿帮她买的票，落地香港后还要转机回内地。起飞后，我迷迷糊糊睡着了，半夜坐起来一看，隔壁老奶奶没有放下一丝椅背，就那么靠在那打盹。我于心不忍，穿上鞋走过去，轻轻把她拍醒，说阿姨，这个座位是能平躺的——然后帮她把座椅放平。 ——类似的故事其实很多，总而言之还是那句话， 老年人出行，并不如我们想象的轻松如意，甚至他们的困惑与不解，我们连想都想象不出来。 但与此相呼应的，是银发经济已经进入国家顶层规划。今年公布的“十五五”规划纲要明确提出， 要大力发展银发经济，丰富适老化产品和老年服务供给。 再往民航里看，去年文化和旅游部、中国民航局联合发布的行动方案，甚至已经具体到了 老年旅客陪伴、全流程保障、休息区和机上老年餐食。换句话说， 老人坐飞机这件事，早已不只是各家航司愿不愿意多照顾一点，它已经写进了国家规划，也写进了民航要做的事。 去年，一位网友家中一位70岁老人、两位80岁老人乘坐深航航班，网友提前打电话申请了深航的“无陪老人服务”，理论上一个订单只能申请两位，但本着以人为本的精神，深航为三位老人都提供了服务。自机场柜台出示身份证开始，便 由深航地服全程陪伴至登机，且享受优先登机和最后下机——这里我要解释一句， “优先登机”是指在正常登机时间之前就开始组织需要照顾的旅客登机，不会耽误其他旅客的正常登机流程。

航班落地，目的地机场地服再次接上老人，一直送到在到达大厅的家人手中，行程结束，老人们赞不绝口。今天5月，一位旅客带着85岁老人乘坐深航航班，因腿脚不便，落地后找到深航柜台，希望能“借”个轮椅。令她没想到的是，工作人员不仅提供了轮椅，还安排了专人来负责。
“工作人员推着轮椅很稳，过通道、上下电梯都会提前提醒，全程没有半点不耐烦。一路上不仅对我们照顾有加，遇到其他问路的旅客，他也慢下脚步耐心解答，半点不见急躁。” 同样收获了老人的大拇指称赞。