近日，欧盟委员会主席冯德莱恩在一场活动上谈及中欧经贸问题，抛出了明确态度：欧盟要和中国对话，但对话必须有结果，谈不拢就用贸易保护工具。
冯德莱恩的表态最值得注意的是，她把谈判和贸易限制措施同时摆到了桌面上。布鲁塞尔的逻辑很清楚，可以继续谈，但如果达不到欧盟想要的结果，就可能对华采取更多贸易限制。
她给出的理由还是贸易逆差和欧洲产业竞争力，称过去 5 年欧盟从中国进口商品增长了 45%，过去一年欧盟启动了 30 项贸易保护调查，接近历史平均水平的 3 倍。
欧盟把 10 月当成重要节点，希望在此前通过谈判让中欧贸易关系平衡，要是进展有限，欧盟能用的工具不少，从进出口限制到公共采购、投资限制，甚至金融和知识产权领域的措施都在列。
欧盟把谈判和贸易保护工具同时摆上了桌面。
自今年 6 月底以来，中欧已经展开多轮密集磋商，但双方对贸易不平衡的理解差得很远。欧方越来越关注中国商品的价格竞争力、产业补贴和进口规模，尤其担心新能源汽车、电池、机械设备等产品冲击欧洲制造业。
此前欧盟已经对中国电动汽车加征关税，还围绕电池、轮胎、纺织原料等启动了反补贴或反倾销调查。
中方的态度很明确，中欧贸易结构是产业分工、市场需求和比较优势共同决定的，中国并不刻意追求贸易顺差。中国制造业的竞争力来自完整的产业链、庞大的市场和创新能力，保护主义根本解决不了欧洲自身的竞争力问题，这也是当前中欧经贸争议的核心。
从市场实际看，欧洲企业和消费者其实离不开中国商品。今年欧洲持续高温，本土空调供应跟不上，中国空调凭借价格、能效和适配性快速扩大出口，2026 年上半年中国对欧盟空调出口额达 37.6 亿美元，同比增长 43.2%。要是没有真实需求，光靠降价根本做不到这么大的进口规模。
贸易逆差不是单纯加关税就能解决的，如果欧洲本土企业短期内拿不出价格、质量和供应能力相当的替代产品，提高进口门槛后，最终成本还是会转嫁到欧洲进口商、制造企业和消费者身上。现在欧洲本来就面临能源、劳动力成本和工业投资压力，贸易保护越多，企业采购成本就越高。
就在冯德莱恩放话的同时，斯洛伐克总理菲佐发出了不同声音。近日他在会见欧洲理事会主席科斯塔时表示，提高欧洲竞争力不该靠新关税和贸易壁垒，更不该把中国当成敌人。
菲佐的话点出了欧盟内部的分歧。冯德莱恩代表的是欧盟委员会越来越强的产业保护思路，法国等部分成员国担心新能源汽车、清洁能源和高端制造领域的竞争加剧，倾向于用更多贸易工具。
但斯洛伐克、匈牙利等中东欧国家的想法不一样，他们更看重中国的汽车产业链投资、出口市场和能源、制造业成本。中国企业在欧洲扩大新能源汽车、电池及零部件投资，对这些国家来说既是竞争压力，也带来就业和产业机会，这也是菲佐强调不要把中国当敌人的原因。
从欧洲的现实利益看，中欧既有竞争，也有深度合作。中国是欧盟重要的贸易伙伴，德国汽车、法国消费品、欧洲机械设备和高端制造业都不希望中欧关系滑向全面贸易对抗。
中欧经济体量巨大，产业链联系紧密，竞争难免，但要是持续把经贸问题安全化、政治化，最终只会推高双方企业的运营成本。
欧洲企业和消费者其实离不开中国商品。
对欧盟来说，真正该想的不是怎么限制中国商品和投资，而是一个很现实的问题：如果执意减少中国商品和投资，欧洲自身的产业和消费者真的做好替代方案了吗？
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