8月28日，顺丰控股（002352.SZ）发布2026年半年度报告。

财报显示，2026年上半年，顺丰实现营业收入1555.06亿元，同比增长5.89%；扣非归母净利润49.75亿元，同比增长9.32%。

过去一年，顺丰从前端经营、组织机制到业务结构展开了一轮调整，经营重心转向价值增长。

进入下半年，这一变化更加明显。2026年5月至7月，顺丰速运物流业务单票收入分别同比增长4.80%、5.41%和6.64%。截至7月，速运物流业务单票收入已经连续5个月同比回升。与此同时，供应链及国际业务保持两位数增长，5月至7月收入分别同比增长24.49%、24.97%和16.66%。

对于一家年营收已超3000亿元的物流企业而言，单纯依靠件量扩张已经不是唯一选择。如何提升每一票业务的价值，并进一步释放多年建成的物流网络效率，成为顺丰这一轮调整的重点。

从抢规模到要价值

过去几年，中国快递市场在持续变革升级，重心向价值发展、可持续发展升级。

业务规模快速攀升后，顺丰开始主动升级。

2025年，公司推进“激活经营”机制改革。一方面向前线业务组织下放更多营销授权，提高一线团队自主经营能力；另一方面对后端运营及职能体系实施架构精简与管理扁平化，同时调整薪酬结构与激励机制，使经营成果与个人回报更紧密挂钩。

同年三季度，“激活经营”进一步从规模驱动升级为价值驱动，顺丰开始动态调整市场策略和业务结构。随着网络产能和业务规模提升，顺丰开始更加关注收入质量和盈利能力。顺丰在今年7月经营简报中也明确表示，这一调整的目标是进一步优化业务结构。

半年报也体现出这种变化。上半年顺丰营业收入增长5.89%，扣非归母净利润增长9.32%。

今年下半年，单票收入继续回升。7月，顺丰速运物流业务单票收入回升至14.45元，同比增长6.64%，带动速运物流业务收入同比增长2.63%。

国内业务向“新”发展

近年来，顺丰持续增加3C电子、新能源、汽车、医药等行业的供应链服务。物流需求延伸至原材料及零部件入厂、生产线物料调拨、仓储以及售后备件配送。

半年报显示，公司上半年强化高价值业务拓展激励，并围绕工业区市场、供应链及国际业务加强销售能力建设，由此使管理及销售费用率合计同比小幅提高0.1个百分点。

消费端则在向更多维度领域延伸。即时零售的发展让配送需求从次日达、小时达进一步缩短至分钟级。快递、快运、供应链和即时配送覆盖不同场景，提升航空、陆运、中转、仓储等物流资源使用效率。

供应链及国际业务拉动快速增长

相比国内业务调整结构，今年顺丰增长更快的一块来自供应链及国际业务板块。

半年报显示，上半年供应链及国际业务收入同比增长15.6%，明显超过5.89%的整体营收增速。进入二季度后增速进一步提高，5月和6月分别同比增长24.49%和24.97%，7月仍保持16.66%的增长。

这一增长建立在过去数年的全球资源布局上。

今年，顺丰继续推进“亚洲唯一、全球覆盖”战略，并通过资本合作补充海外网络。

6月，顺丰与极兔完成交叉持股，交易完成后顺丰持有极兔约9.98%股份，极兔持有顺丰约4.29%股份。极兔已经在东南亚等市场建立大规模末端配送网络，双方此前提出将在跨境物流等领域探索协同。

新能源汽车、消费电子等产业的海外扩张，拉长了物流服务链条，也为顺丰在清关、仓储及本地配送等环节打开了更大的价值空间。

在增加高价值业务的同时，顺丰也在不断提升精益化管理。

上半年，公司继续加强零担及跨境干线网络建设，拓展国内工业区和国际市场，航空与陆运运力资源投入增加，叠加二季度油价上涨，运力成本同比明显上升。

在这一背景下，顺丰上半年毛利仍同比增长7.48%，毛利率提高0.19个百分点至13.17%。顺丰将其归因于精益经营，以及AI技术和智能装备规模化应用等措施对成本压力的部分对冲。

随着ACR、AMR、机械臂、智能驾驶、物流无人车等新设备在仓储、中转、运输、末端派送等环节落地应用，顺丰的运转效能不断提升。

在中转环节，上半年顺丰中转自动化设备超3800套，部署约2400台各类型AGV，推广机械臂自动供件等方案；运输和末端环节，顺丰累计投运超1400台智驾车辆，正试点投运4.2米无人轻卡及L4级无人重卡；同时，公司已在150多个城市累计投运超过3200台无人车，有效节省小哥往返网点的时间。

软件层面，顺丰在物流各环节打造多个智能体，渗透市场营销、服务履约、财务与员工管理、研发创新等场景，并逐步实现智能体之间的协同调用。截止6月底，顺丰的智能体数量已突破到约1.5万个。同时，顺丰基于“丰知大模型”的供应链全链路AI智能预测与调度项目，更是获得了2026 IDC中国人工智能创新奖。

随着科技投入从“降本”走向“增效+降本并举”，人均效能持续提升与单位成本稳步下降形成共振，未来经营效益将带来更大改善潜力空间。

上半年顺丰经营活动产生的现金流量净额为111.71亿元。截至6月底，公司总资产2288.85亿元，归母所有者权益1027.86亿元，资产负债率50.08%。

从这份半年报来看，顺丰过去一年的调整已初见成效，国内市场从规模扩张转向业务质量，国际市场继续扩大网络覆盖，同时通过AI、自动化和运力结构优化提高既有物流网络的使用效率。

在3000亿营收体量之上，这家物流巨头正在探索一条规模与质量再平衡的新路径。