8月26日有两款叫T7的SUV发布，甚至选的主打色都一样！其中一个来自北汽极狐，叫阿尔法T7，是一款预售价13.78-17.48万元的中大型SUV；另外一个来自奇瑞，叫 风云 （ 参数 丨 图片 ）T7，是一款10万级纯电紧凑型SUV。本文的主角就是后者。
风云T7的指导价为9.79-11.89万元，同时提供了3000元的抢先置换补贴，叠加优惠后为9.49-11.59万元。与 比亚迪元 PLUS、吉利 银河E5 等主流竞品相比，风云T7的门槛拉了2-3万元，同时续航指标也有一定优势，诚意还是挺足的。
作为一款紧凑型SUV，风云T7的车身尺寸并不突出，其长宽高4570*1852*1694mm，轴距2700mm。除车身高度之外，各项指标相较比亚迪元PLUS、吉利银河E5都差了几厘米。不过大家都处在同一个级别，空间表现其实没啥本质差别。
有一说一，就科技和配置来说，风云T7也没啥过多可圈可点之处，它的亮点相对不那么显而易见，却处处针对10万级纯电SUV的痛点——入门版续航短、底盘电池验证不足、安全配置缩水、智能配置只给高配车等等。
风云T7全系统一采用65.05kWh国轩高科磷酸铁锂犀牛电池， 600km的CLTC 纯电续航相较竞品多了60-120km，且30%-80% 快充仅需 20 分钟，循环寿命2500 次以上。
此外，该车的6D 锁子甲电池pack整包采用三横一纵共31层防护结构，200kN 侧边抗挤压性能为国标的2倍，且通过了 1008 小时盐雾测试、105 秒火烧测试等极端考验，面对雨季涉水、路面磕碰、恶劣腐蚀环境时，可大幅降低电池热失控风险。
与此同时，风云T7的整车安全防护标准也是按全球车标准立项开发。白车身的高强度钢占比80%，加上同级独有shotgun结构+双框副车架+Pack防撞梁，配合同级鲜有的9个安全气囊（高配车），让它拿下了全球 21 个国家实车验证以及 212 项法规认证标准。
这么说吧，它的某个单项成绩未必出类拔萃，但综合“战斗力”一定弱不了。这背后的原因，是T7的同源全球车Lepas L6已在南非、泰国、印尼上市销售，年内还将销往欧盟、英国、澳新等市场。
配置方面，风云T7延续了奇瑞近期新车“低配车配置不低”的策略，9.79万元的悦享版已经提供了无钥匙进入/启动、主驾座椅电调、方向盘加热、8.88英寸仪表屏+15.6英寸3K中控屏、高通骁龙8155车机芯片、8扬声器索尼音响，甚至还有带ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能的基础版L2级辅助驾驶（视觉方案）。
当然，如果你想要更多舒适化配置，就得升级到10.89万元的舒享版了。这个版本增加了可开启全景天窗、座椅加热通风、360全景影像、50W手机无线充电板、后备箱电动开闭等配置，辅助驾驶硬件也增加了2颗毫米波雷达，不过1.1万元的差价吸引力一般。
至于高阶智驾，就得上11.89万元的智享版了。它相比舒享版的最大升级就是那套 猎鹰 500。其硬件升级为3颗毫米波雷达+双目摄像头，外加72 TOPS算力的高通骁龙8775舱驾一体芯片，提供了高速领航辅助、全场景自动泊车等高阶功能。
单从体验提升来说，这多花的1万块挑不出毛病，因为技术含量有点高，你去汽配城根本加装不了。
那么问题来了：三款车中哪个最划算？
其实答案在上面那段里已经写得很明白，9.79万元的悦享版性价比最高，大概率会是风云T7走量最多的版型；中间的智享版有点高不成低不就，买不买两可；11.89万元的智享版最大卖点是高阶智驾，没有这方面刚需的老司机可以直接绕行。
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