近期，一段视频在互联网上流传，只见日本海上自卫队的一架P-3C反潜巡逻机，近距离地空接近并飞越中国位于东海的春晓油气田及周边设施，挑衅意味十足，引起了广泛热议。事实上，这已经不是第一次日本人这么干了——长期以来，日本一直对中国的油气田不满，但又无可奈何，从而形成了一种十分被动的僵持局面。
▲日本P-3C
事实上，日本的P-3C经常在这一位置挑衅，主要是因为关于该地区的专属经济区，日本提出了与中国完全不同的说法。中国主张，依据大陆架自然延伸原则来看待东海专属经济区。也就是说，东海大陆架是中国大陆地质的自然延伸，因此可以直从中国的领海延伸到深度大约2000多米的冲绳海槽为止。
以冲绳海槽为界，以西全是中国的专属经济区，以东则为日本。这个海槽，就是中日的天然分界线。结果就是，整个东海大部分都属于中国的专属经济区，其上的资源也自然归中国所有。日本则单方面的主张采用等“距离中间线法”来平分东海专属经济区。因为日本认为，国际法规定专属经济区，是在领海以外大约200公里的范围。但由于东海特殊地理环境，不管是从中国海岸出发还是从日本海岸出发，东海根本都不够分。既然如此，不如以中间线为划分，中日各占一半，这样也算是公平。
从原则上来讲，中国不可能同意日本的分法。但是为了缓和局势，2008年时中日达成了东海问题的共识。虽然中国从来没有承认过日本单方面划定的这个中间线，但是在实际资源开采时确实也尊重了这条线，将中国的油气田均盖在了中线以西大约5-10公里的中国一侧。但随着后来因钓鱼岛事件而导致的中日关系紧张，中国在这个问题上已经不屑于再与日本谈判了，在联合国层面上，也一直坚持自己的主张。
在实际行动中，中国并没有跨过这条中线，如今并不是害怕日本或者尊重日本，而是不想给日本留下口实，以避免引发海上、空中方面的冲突。这样既保证了中国海上设施的安全，又让日本在外交和国际法层面上无法指责中国。日本主张的是中间线，中国就直接紧贴中间线进行大规模资源开采，这样让日本看得见、摸得着，但是又始终没办法把中国挤走。
▲中国油气田
从上世纪末开始，中国就已经开始了在东海地区的大面积海洋资源探测。最终在2003年开始，选择全面开工建设油气田群。春晓油气田是这其中最早开工的，它由一系列钻井平台组成，有直接连接宁波的海底输气管道，将东海地区的资源开采后就能直接运回中国。
随后，中国更是建设了更多的相关油气田，包括平湖、残雪、断桥等，构成了油气田群，获得了极为丰富的天然气和石油资源。日本也想开发东海的资源，但却被两个方面的客观条件给限制了：第一是，中线东侧确实没有多少资源。早在2005年时，日本就决定让帝国石油联合日本其他企业在中线以东探测资源，结果却发现其资源分布极少，根本不具备开发价值。当地的油气资源分布分散，建设投资巨大，但资源总量十分有限。第二就是想把这些油气田运回本土十分困难，因为要横跨一条海槽，建设难度呈几何级数增长，商业上根本不划算。如果使用船运，同样价格高的惊人。所以一直到现在，日本也没有采取任何开采行动。
▲中日东海专属经济区主张以及油气田位置分布
更搞笑的是，日本自己采不到资源，还控诉中国“偷”自己的资源。日本多年来在国际社会上抗议，称东海地下的油气资源是跨界连通的。中国的春晓油气田虽然在西侧，但是就像是一个巨大的“吸管”一样，把东侧属于日本的资源也一起吸了过去。日本的控诉完全没道理，毕竟这从地理上是不太可能的。海底的油气田资源是一块一块的，出于各自的低洼盆地里，并不连通。由于中线东侧分布量本来就稀少且分散，所谓的“抽走”根本就不存在。
但日本就是要用这种叙事来强化国内的反华情绪，并在国际社会上打造出自己是受害者的形象，以联合更多的国家对中国打压和制裁。同时，日本空中自卫队的各类反潜机、战斗机也经常此处，虽然飞行路线均不跨越中间线，但通常以挑衅性的姿态接近。名义上，他们是监测中国的有关情况，实际上就是挑衅、示威。但由于日本自己的无能，始终也无法开采当地资源，主张的所谓“中线”也得不到中国的认可，所作所为，彻底沦为了笑柄。
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