2018年9月1日，南阳市公交公司同时对两条线路进行调整、开通新线。其中一条是老4路公交车线路，在此之后又开通了一条新的50路公交车线路。很多市民心中会生出这样的疑惑：用了多年的老线为什么又要换新的呢？取消站点会为附近的居民带来什么不便呢？
4路为南阳通往火车站、南阳机场的老线骨干线路，兼有外地旅客接驳以及城区东西通勤的功能。该线路多年来随着城市的扩张而不断进行调整，在2014年城市向外围扩展之后，4路完成了延伸，并且当时的配置车辆为24辆，最小间隔是5分钟。如果遇到道路大修的情况时，4路就会临时绕行，在施工完毕之后会第一时间把主线路恢复过来。2022年5月为了方便安置片区的服务，在姜营街道办事处增设了一个站点。到2023年5月的时候，听到了市民们的意见，在光武大道长江路口处设置一个西站，可以为金融中心上班的人提供便利。
每次增加一个新站点之后，线路东部光武大道和白河大道沿线的站间距太近了，有的地方甚至出现了公交车频繁刹车起步的情况。遇到三馆一院节假日车流量大的情况时，交通堵塞的问题就会被进一步扩大。此次调整中，4路起止点火车站和南阳机场仍然没有变化，首末班以及每10分钟一班车的规定也都得到了维持，老乘客们乘坐公交车的基本条件并没有受到影响。只对中间站点进行优化，并且取消了光武大道长江路口西、白河大道光武大道口、姜营街道办事处3个车站，新增加了长江路光武大道口站。调整后的线路走向为：火车站——车站路——中州大道——工业路——七一路——文化路——卧龙大桥——伏牛路——长江路——长江北路——光武大道——南阳机场。去掉一些不必要的停靠点后可以大大缩短在路上无谓花费的时间。
老线路做减法的时候，50路的新线路则用来弥补城市东南部出行的不足。在河南国医学院启用之前，该地区公交车供应不足，学生们和市第12完全学校的老师要去市区的话，一般都要进行两次以上的换乘。50路公交车从起点站长江路泰山路口（公交六公司）出发，终点为河南国医学院南门，在线路上共有24个停靠点，包括居民区、南阳大剧院文化馆、市第12完全学校、国医学院附属医院等，直达高校校门。
该条线路有6辆营运客车，每班发车时间间隔为22分钟。长江路泰山路口首班车为6:20，末班车时间为19:00；河南省国医学院南门的第一班车是早上7点20分，最后一班车则是晚上22:00。发车时间与教师和学生的通勤时间相契合，在早上7点20分的时候从学校出发，十分便利学生们到城里办事、看病就医等；晚上19点30分发车，21点到站，满足了晚上下班后回家的需求，并且填补了该区域直达市区公交车线路的空缺。
这两条线路的改动不是单独进行的，在2026年的南阳市公交整体改造中起着重要作用。今年本地已经完成了1路、5路、34路、36路等多条线路的站名和走向调整工作。通学公交和定制公交也相继上线了，为学生以及企业的通勤人员提供了定点的服务，在车站和公交车上也都进行了适老化的改装工作。县域便民快巴不断扩展规模，促进公交车与火车站、机场之间的无缝对接，整个公共交通系统也一直在不断地发展和完善中。
此次增加或减少站点，在每一个地方都会考虑到该片区的实际出行情况。被取消的姜营街道办事处站，靠近姜营安置小区，以前给附近居民带来很大的便利。近年来周边20路等线路已经覆盖到该地区了，所以居民可以有不同的乘车方式。该站与前后的车站距离较近，在每次停车的时候都会减缓主干道上的车辆速度，取消后附近居民只需要走几百米就可以乘坐其他的公交车，不会出现出行盲区的情况。
另外一处被取消的白河大道光武大道口站，则位于三馆一院文旅片区附近，节假日游客众多、车辆密集。公交车在这里进站出站比较频繁，很容易和社会车辆发生冲突，加剧了路口的交通堵塞问题。尽管4路已经不再在此站停车了，但是20路仍然会在这里停车，去往文化馆和博物馆的市民们出行也不会受到影响。
新设的长江路光武大道口附近是大片新建小区集聚的地方，居住的人口很多。在之前的情况下，附近的居民想要乘坐4路公交车去往火车站或者机场的话，要么要多走几百米的距离，要么就要中途换乘。增加站点之后，居民家门前就可以乘坐4路公交车直接到达两个主要交通枢纽，并且可以和其他多条横向公交线路进行换乘，切实地减少了出行的距离。
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