汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，9月1日，据两位知情人士和路透社查阅的一份公司备忘录显示，越南电动汽车制造商VinFast已暂停在印度生产三款电动汽车的计划，并已要求供应商暂停相关项目工作，以便重新评估成本。此时距离这家越南车企进入这个关键增长市场刚满一年。
（图片来源：路透社）
VinFast已要求供应商“暂停所有活动”，涉及三个项目，包括一款名为VF3的双门SUV（预计将成为其在印度市场最具竞争力的车型），以及VF6和VF7 SUV——这两款车目前以散件形式从越南进口并在印度组装。
印度扩张受挫
此次暂停，对于持续亏损的VinFast而言是又一次打击。该公司此前在美国和欧洲市场面临份额拓展困难，转而寻求在印度实现增长。
此前，关于VinFast暂停在印度本地生产这三款车型的计划未见报道。
去年，VinFast在印度南部开设了越南以外的首家工厂，并承诺投资20亿美元，力图打造一个覆盖南亚、中东和非洲的区域制造基地。
VinFast并未直接回应是否暂停了三款车型的本地生产计划。该公司表示，目前在印度销售的VF6和VF7车型计划没有改变或暂停，并会继续在该工厂进行组装。
虽然VinFast公开表示将增加从印度的本地采购，包括与本土供应商建立合作关系，但此前并未披露过在印度生产VF3、VF6和VF7的计划，相关情况是由知情人士向路透社描述的。
VinFast一位公司代表在发给路透社的声明中表示：“印度是VinFast长期业务和制造战略中的重要市场。”并补充说，基于市场调研和消费者反馈，公司正在对产品进行“适当调整”，以“更好地满足印度客户的需求”。
VinFast打入全球第三大汽车市场所遭遇的困境，与大众汽车和日产等其他车企曾面临的挑战相似——它们未能达到铃木和现代等车企所取得的规模优势，后者在印度市场取得了成功。
供应商投资
在7月发给供应商的一份备忘录中，VinFast表示已决定“暂时”搁置所有与VF3、VF6和VF7相关的开发工作。若能实现零部件的本地开发和采购，VinFast本可以避免昂贵的进口成本，并为其汽车制定更具竞争力的价格。
该备忘录还要求供应商提供“截至目前的投资总额”明细，涉及工装、工程、材料等成本类别中需要VinFast支付或报销的项目，并附上“可用的支持文件”。
其中一位消息人士称，VinFast未能实现这三款车型在印度开发零部件的计划成本，因此停止了相关工作。
VinFast由越南最大企业集团Vingroup支持，于2025年9月在印度推出其VF6和VF7电动SUV。其印度工厂初期年产能为5万辆，并可扩展至15万辆。
截至目前，该车企在印度已售出约1万辆汽车，其中包括向其关联网约车公司Green SM的销售。
VinFast在声明中表示，计划开发针对印度市场的专属车型，而不仅仅是引入现有的全球车型。
总结
该事件暴露了VinFast在印度前期供应链规划的重大失误，这使其陷入本土化悖论，低价走量车型必须靠本土制造降本，但本土化本身需要巨额前期投入，而持续亏损的VinFast无力承担这一矛盾。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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