1日起，韩国KTX和SRT正式合并运营，现有KTX票价将平均下调10%。

韩国国土交通部于上个月31日宣布，已完成为韩国铁道公社（Korail）与SR公司机构整合所需的所有程序，将从9月1日起启动KTX与SRT的合并运行。本月初通过韩国公正交易委员会的企业合并审查后，后续的事业转让许可、铁路事业计划变更及铁路安全管理体系变更等程序也已全部完成。

整合后，现有SRT将更名为KTX-山川。高速铁路座位供应量平日每天将增加约1.5万个，周末最多增加约1.7万个。尤其是水西轴线的座位将扩大约30%，预计高速铁路乘客的座位选择范围将更加宽泛。

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票价将调整至原有SRT水平，KTX票价平均下调10%。首尔至釜山区间将从59800韩元降至54400韩元，龙山至光州松亭区间将从46800韩元降至42000韩元。此外，原KTX适用的付款金额5%里程积分优惠，也将扩大至水西站始发和到达的高速列车。

然而部分韩国网友担心KTX票价下调后会进一步打击本就陷入困境的高速巴士行业。

韩国网友称，KTX票价已连续超过10年未涨价，与其他国家相比已经非常便宜。如今整合后不仅没涨，反而还要降价，进一步扩大了与巴士的票价差距。

与之相反，巴士票价却在持续上涨，10月起还将再次上调。在票价差距本已明显的情况下，巴士将彻底失去与KTX的竞争优势，运营本就困难的客运站将因客流减少而关闭。

大家觉得KTX降价是好事吗？