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该杂志指出，董事会可以绕过监事会，直接推进工厂的“自然停产”安排。此前，德国金属工业工会主席克里斯蒂亚娜·本纳对大众管理层的做法进行了严厉批评。她指责董事会在沟通上存在严重失误：“此前的沟通非常糟糕，因为他们只是不断抛出更多关于裁员和关闭工厂的说法。”本纳在接受《奥格斯堡汇报》采访时表示。

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大众汽车可能在全球范围内裁减多达10万个岗位，其中约一半涉及德国。埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏尔姆的工厂面临关闭的风险。不久前，德国萨克森州州长米夏埃尔·克雷奇默曾表示，茨维考-莫泽尔的电动汽车工厂是大众在德国“效率最高”的工厂。下萨克森州州长奥拉夫·利斯则建议，将大众部分工厂用于生产军工产品，作为一种替代方案。

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工会表示震惊，上周及本周一，大众汽车举行了多场员工大会。集团财务主管阿尔诺·安特利茨在汉诺威表示：“由于与其他欧洲工厂存在显著成本差距，按照目前的判断，当现有产品在2030年代初退出市场后，我们无法为德国四个厂址找到具备经济可行性的后续生产安排。”布卢梅在埃姆登等地也发表了类似的言论。

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本纳指责布卢梅犯下严重错误。她在《奥格斯堡汇报》中表示，集团首席执行官宣布关闭工厂的决定，既违背了劳资协议，也背离了大众汽车应承担的历史责任。她强调，工会将在计划于周五举行的监事会会议上坚决抵制相关安排。不过，《经济周刊》援引高级知情人士的话称，董事会或可绕过监事会推进工厂自然停产。根据该集团章程，结束某项生产不需要监事会批准；需要批准的仅是“设立和迁移生产设施”。上述知情人士确认了对集团章程的这一解读。