比亚迪公布8月当月销售440293辆，其中乘用车销售433384辆，全年累计销售乘用车2621831辆。
按照动力类型划分，纯电车型当月销售256230辆，累计销售1356814辆；插电混动车型单月销售177154辆，累计销售1265017辆。纯电车累计销量超过混动车型，显示消费者对纯电车的需求更甚于混动车。
海外市场销售188746辆，同比增长134.6%，全年累计销售1157954辆。据此测算，今年1-8月份，比亚迪海外销量占比集团总销量的43.4%。
按照系类划分，各车型销量如下：
1.比亚迪王朝/海洋系列销售375373辆
王朝系列当月销售170842辆，年度累计1045805辆，其中元家族当月销量接近50%，是主力车型。
夏当月销售1120辆，年度累计销售12042辆；
秦家族当月21826辆，年度累计184117辆；
汉家族当月3656辆，年度累计41795辆；
唐家族当月12340辆，年度累计67278辆；
宋家族（不含宋PLUS）当月47350辆，年度累计338422辆；
元家族当月84550辆，年度累计402151辆。
海洋系列当月销售193109辆，年度累计1167552辆，海豚、海豹和海狮是主力车型。
海鸥当月销售36106辆，年度累计227251辆；
海豚家族当月40473辆，年度累计202007辆；
海豹家族当月47464辆，年度累计258005辆；
海狮家族当月48559辆，年度累计275974辆；
宋PLUS当月18267辆，年度累计168051辆；
驱逐舰05当月2190辆，年度累计35977辆。
驱逐舰05已经逐步在向海豹05过渡，预计年底将彻底退出。宋PLUS在海洋系列中也是不伦不类的，预计明年也将向海狮06过渡完毕。
2.方程豹系列销售稳定增长
方程豹系列8月销售销售41568辆，年度累计销售242255辆。
豹5当月销售4250辆，年度累计销售34327辆；
豹8当月1105辆，年度累计11136辆；
钛3当月5641辆，年度累计36013辆；
钛7当月30572辆，年度累计160779辆。钛七现在是方程豹系列的主力车型，销量占到整个系列的75%。起步价20万左右的方盒子车型，配置比合资车60万级别的SUV还要好，价格比国产友商同级别车型要低个3万左右，性价比是逆天的高。
3.腾势系列不如预期，仰望系列销量企稳
腾势系列8月销售16001辆，年度累计销售101477辆。
D9当月销售6262辆，累计销售45664辆；
Z9当月销售4141辆，累计销售11136辆；
N8L当月销售4567辆，累计销售21174辆；
N9当月销售1031辆，累计销售7441辆。
保姆车D9现在只能说是老当益壮了，虽然没有刚开始上市那会上万的销量，但是在现在这种激烈竞争的环境中，还能保持6000辆规模，也是难能可贵。Z9月销售超4000辆，则有些出乎意料。不过总的来说，腾势系列表现还是不如市场预期。
仰望系列8月销售442辆，年度累计销售2899辆。
U8当月销售233辆，年度累计销售1832辆；
U9当月4辆，年度累计16辆；
U7当月205辆，年度累计1051辆。
比亚迪仰望系类定价70万-168万，属于超豪华定位，月销量还能保持在400辆的规模，也算是稳定的。
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