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在2022年F1揭幕戰巴林大獎賽中，梅賽德斯車隊的新賽車W13首次正式參賽。由於紅牛與紅牛二隊（或紅牛與法拉利）在正賽末段退賽，漢密爾頓與隊友拉塞爾意外分別以第3名和第4名完賽登上領獎台，但賽車嚴重暴露出“海豚跳”（Porpoising）與直線速度不足的問題。

重點如下：

賽車技術亮點極窄側箱（Zero-pod）

設計：

梅奔在巴林季前測試及正賽帶來了激進的“零側箱”空氣動力學外觀，引發圍場巨大關注與熱議。

銀色塗裝回歸：

揮別前兩年的黑色塗裝，W13重新採用梅賽德斯經典的銀色外觀。

巴林正賽戰績劉易斯漢彌頓（Lewis Hamilton）：

排隊發車後苦苦掙扎，受惠於前方的退賽潮，最終艱難奪得季軍（第3名）。

喬治·拉塞爾（George Russell）：

作為加盟梅奔的首場正式大獎賽，穩健駕駛取得第4名。

暴露的嚴重問題海豚跳現象：

W13在巴林的高速直道上出現劇烈彈跳，嚴重影響了底盤下方壓力與車手視線。

缺乏競爭力：

排位賽與正賽速度明顯落後於法拉利與紅牛賽車，靠著對手尾聲爆缸/退賽才勉強擠上頒獎台。

巴林大獎賽