汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，福特汽车公司即将向欧洲发运首批约1000辆中国制造的电动货车，此举标志着其将中国作为全球生产基地的战略进一步拓展。
（图片来源：汽车新闻）
福特中国事业部8月31日表示，此次出口的福特全顺City车型，体现了其“在中国，为世界”的战略，未来出口范围将扩大至覆盖五大洲的52个国家和地区。
布局多元化
该电动货车已于第二季度在欧洲市场开放订单，预计年内开始向客户交付。
此次发运是福特利用中国较低生产成本、同时推动全球制造布局多元化的最新举措。该战略出台之际，美国和欧洲汽车制造商正面临降低成本、与中国电动汽车制造商竞争的压力。
全顺City定位为面向城市配送的高性价比电动货车，由福特与江铃汽车的合资企业开发，并在位于华东城市南昌的小蓝工厂生产。
据福特中国介绍，全顺City配备56千瓦时磷酸铁锂电池和110千瓦前置电动机。按照全球轻型车测试规程，其续航里程为158英里，该标准被认为比美国EPA标准更为宽松。福特中国称，10分钟快充可增加最高31英里的续航。
该电动货车最大有效载荷达1.6吨，货厢容积最高为300立方英尺。福特将在欧洲提供三种版本：短轴低顶版、中轴高顶版和底盘驾驶室版。
车辆标配先进驾驶辅助功能，包括自动紧急制动、车道保持辅助、智能限速辅助和自适应巡航控制。此外，还配备12.3英寸中央触摸屏，兼容Apple CarPlay和Android Auto。
除江铃汽车外，福特还与长安汽车组建了在华合资企业，生产福特和林肯品牌车型。
自2022年以来，福特加大了这两家合资企业的整车出口力度。2025年，福特从中国出口车辆达18.4万辆，较2022年翻了一番多。
去年，福特汽车出口至80个国家，包括美国、加拿大、澳大利亚和南非，以及中东、东南亚和拉美等地区。
总结
福特此举是全球化与本地化深度结合的典型案例，既体现了中国制造的升级，也反映了跨国车企在电动时代重塑供应链的迫切性。
短期看是双赢，长期则考验福特在技术创新、品牌运营和地缘风险管控上的综合能力。如果这一模式走通，未来会有更多“中国造、卖全球”的国际品牌车型出现，中国汽车产业的角色将从最大市场向最强基地转变。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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