近日
随着最后一方混凝土浇筑完成
成都轨道交通18号线三期工程
全线最后一个超40米深基坑——
火车北站站后停车线
主体结构全面封顶
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工程示意图，仅供参考
这条站后停车线是什么？
它有什么特别之处？
一起来看
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就像开车到了道路尽头
需要延长车道方便倒车一样
站后停车线相当于地铁“掉头车道”
火车北站站后停车线长280.3米
基坑最大埋深约40.25米
相当于在地下挖了13层楼深
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这栋“楼”，从上到下各司其职
地下三层：轨行区
列车从火车北站出站、驶入停车线
通过折返线完成掉头
地下二层：设备层
这里分布着供电、通信等各类设备用房
相当于地铁的“心脏”和“神经”
地下一层：站厅层
未来地铁站的站厅
我们将从这里进出站、换乘
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截至目前，18号线三期
4座车站主体结构已全部封顶
全线盾构掘进完成超98%
轨道铺设进度超过90%
机电安装及装饰装修完成过半
施工整体进入攻坚阶段
待18号线三期通车后
从火车北站出发
将“一线直达”城市腾飞的方向
期待早日开通！
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－ＥＮＤ－
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➤来源：成都地铁
➤编辑：方艺霖
➤审核：马兰
➤监制：钟蓓
➤总监制：李天翔
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