大众汽车集团正在酝酿一场品牌瘦身。据德国《经济周刊》报道，大众管理委员会计划最迟在2029年底前逐步淘汰西班牙汽车品牌西雅特（Seat），将资源集中到旗下运动品牌Cupra上。监事会预计在周五对此进行表决。

这个决定并不突然。西雅特已经不在大众集团“2030年目标愿景”的名单里了。管理委员会的决议写得很直白：继续以目前的形式运营西雅特会占用额外资源，而Cupra的战略发展应当优先。说白了，就是砍掉一个品牌，给另一个品牌腾路。

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为什么是西雅特被放弃？

西雅特和Cupra的关系有点特殊。Cupra原本是西雅特旗下的高性能子品牌，2018年独立运作后增长势头不错，而西雅特本身在集团内部的存在感越来越弱。大众的逻辑很清晰：与其两个品牌都做不精，不如集中资源押注更有潜力的那个。决议里提到的“降低业务复杂度和投资压力”，指向的就是这个思路。

大众发言人对此回应称，公司不会对内部文件发表评论，相关事项需要由机构讨论并批准，不会预先对流程作出判断。话虽这么说，但消息已经传出来了。

一场关乎数万岗位的会议

周五的监事会会议不只是讨论西雅特的去留。议程上还有德国4座工厂的长期前景，以及是否在全球范围内进一步削减数万个工作岗位。大众CEO奥利弗·布鲁姆希望通过成本削减计划改善经营状况，应对的挑战包括中国车企在欧洲的竞争、大众在中国市场的困境，以及特朗普关税政策带来的压力。

阻力也不小。员工代表和德国下萨克森州政府已经明确反对关闭部分工厂，尤其是茨维考、埃姆登、汉诺威和内卡苏尔姆的工厂。知情人士透露，员工方面已经为监事会准备了应对方案。一边是品牌收缩，一边是工厂存废，这场会议的结果，可能决定大众未来几年的走向。