9月3日，2026世界动力电池大会现场，宁德时代董事长曾毓群上台演讲。他没有讲产能、讲技术路线，而是抛出了一个看似朴素的话题：品质。
这个时间点谈品质，背景是行业的高歌猛进。今年上半年，中国新能源汽车销量超过740万辆，接近汽车总销量的一半；全球动力电池装车量超过608GWh，前十家企业里中国企业占了七席，市场份额超过七成。数据一片大好，但曾毓群提醒：越是这个时候，越要警惕。
繁荣下的隐忧：600款新车与批量故障
他给出的另一组数字是：今年以来，国内上市新车超过600款，平均每天接近3款。与此同时，有些动力电池产品出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，代价却是牺牲产品质量和消费者的信任。
在曾毓群看来，新能源产业最重要的关键词就是品质。他反复强调这一点，并给出了自己的理解：品质首先是敬畏心。中国人讲“如临深渊，如履薄冰”，做动力电池就该是这个状态。今天全球有3000万辆车搭载着宁德时代的电池跑在路上，数十亿颗电芯走进千家万户，数字越大，责任越重。
“宁德品质”的核心：安全、可靠、长寿命
曾毓群把“宁德品质”概括为七个字：安全、可靠、长寿命。意思是无论何时何地，装在哪辆车上，品质始终如一。
他举了两个例子：今年北京车展上展出了一块6年84万公里的电池包，容量还有88%；张北储能项目14年安全运行，启用9年后容量保持率超过80%。这些案例被用来支撑一个观点——品质不是靠检测出来的，而是设计出来、制造出来的。
宁德时代的逻辑是在风险成为问题之前就解决它：设计阶段从材料选择、电芯结构到系统设计，把潜在风险提前考虑进去；制造阶段严控每一道工序、每一个参数，并通过AI把品质管理从“事后发现问题”变成“提前识别异常”。
十亿分之一的失效率与“对抗组”
演讲中最核心的一个观点是：做出一块电池不难，难的是做十亿块一样好的电池，也就是一致性。电池领域存在木桶效应——一个电池包里有上百颗电芯，一台车能跑多远、用多久，不是由最好的电芯决定的，而是由最差的那颗决定。所以宁德时代坚持把电芯失效率严控在十亿分之一。
为了做到这一点，宁德时代从创立之初就组建了行业第一个也是唯一的“对抗组”。这支团队的招聘标准与研发团队对齐，人员背景覆盖电化学、机械、人工智能等多个专业领域，成员是具备独立研发能力的科学家，拥有一票否决权。
曾毓群说，研究电池这么多年，他越来越相信一件事：品质做到最后，沉淀下来的就是信任。今天中国新能源产业已经走向全球，大家关心的不再是“中国能不能造出好的新能源汽车”，而是“中国品牌值不值得长期信任”。这种信任不是靠低价换来的，它来自于十年如一日的高品质。
他最后呼吁，安全、可靠、长寿命这七个字，希望不只属于宁德时代，也能成为新能源同仁们的长期坚持，一起推动“中国制造”走向“中国信任”。
另外，今年9月是全国质量月，也是宁德时代的质量月。宁德时代将首次启动“宁德品质”全球开放月，在宁德总部和各生产基地设置活动，邀请行业合作伙伴和媒体走进宁德时代，实地感受这套品质体系。
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