9月4日消息，全新红旗H7已经开始挑战“驾驶插电混动量产轿车满油满电零补能行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。车辆从云南出发，之后进入广西和广东，中途不能加油，也不能充电，最终成绩需要在车辆无法继续正常行驶后确定。
这次没有选择封闭测试场，也没有围绕固定路线低速绕圈。红旗给出的路线包含高原山地，连续爬坡，城市拥堵和滨海平原，途中还可能遇到高温及降雨。车辆保持量产原厂状态，对轮胎和车身也不能进行降低风阻之类的特殊改装。
公开资料里暂时没有写明参赛车型，也没有给出计划终点和预计里程。全新H7车系中续航最高的是240智混版，CLTC纯电续航240km，满油满电综合续航1954km。吉尼斯挑战成绩采用实际道路里程，因此最终数字不一定与CLTC标称结果一致。
作为参考，荣威D7 DMH曾在2024年以2208.719km成绩获得“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”吉尼斯纪录。红旗此次公布的中文纪录名称略有不同，具体是否完全属于同一认证项目，要以吉尼斯最终公布的信息为准。若规则一致，H7需要跑过2208.719km。
1954km只是红旗H7在规定测试工况下的综合续航数据。实际挑战想跑得更远，平均车速，空调使用强度和道路海拔都很重要。云南部分路段连续爬坡会增加能耗，向广西及广东行驶又有较长下坡，混动系统可以通过动能回收补充部分电量，最终成绩还会受到交通情况影响。
全新H7搭载鸿鹄插电混动系统，1.5T发动机最大功率110kW，支持AI智慧能量管理。长距离行驶时，系统需要根据剩余电量，车速和道路坡度安排纯电输出及发动机工作区间，避免前段过早耗尽动力电池，后段长期依靠发动机高负荷运行。
入门180智混版使用23.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180km，综合续航1894km。240智混版换成30.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航增加到240km，综合续航达到1954km，WLTC百公里馈电油耗为4.4L。
210四驱智混版同样使用30.3kWh电池，CLTC纯电续航为210km，综合续航超过1500km。这款车增加后轴电机，系统综合功率479kW，峰值扭矩871N·m，动力明显更强，不过四驱系统和较高输出也会增加能耗，通常不会是刷最长续航的优先版本。
车身尺寸方面，全新红旗H7长5060mm，宽1910mm，高1480mm，轴距2970mm，已经进入中大型轿车范围。尺寸和重量都不算小，长途挑战对轮胎滚阻及车身风阻比较敏感。官方目前没有公布挑战车的载员数量和空调设置，这些都会影响成绩。
外观采用无边框直瀑式前脸，侧面带有半隐藏式门把手和溜背车顶。前排使用渐变隔音隐私玻璃，车内配备15.6英寸2.5K中控屏和30英寸AR-HUD，车机搭载8295P芯片。挑战过程里，这些舒适及电子配置是否全程正常开启，同样要看最终认证报告。
全新H7还提供红旗司南组合辅助驾驶系统，支持城市领航，高速领航和智能泊车。吉尼斯项目强调“驾驶量产轿车”，辅助驾驶是否使用及使用比例目前没有披露，实际路线也需要驾驶员持续接管和换班完成。
这次挑战更容易观察的还是油耗和能量分配。车辆会从高原一路驶向低海拔地区，前半段爬坡多，后半段气温及交通压力更明显。只公布最终里程还不够，平均时速，实际加油量，初始电量，结束条件和全程油耗都需要一并公开，数字才方便与其他车型对照。
全新红旗H7目前共有三个版本，预售价19.18万至23.18万元，首发诚意价18.18万至22.18万元。其中240智混版首发诚意价19.68万元，拥有车系最高的240km纯电续航和1954km综合续航。吉尼斯挑战使用的具体版本及最终行驶里程等待红旗后续公布。
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