机动车与机动车之间发生事故、负同等责任的，双方按照各50%的比例承担损失；
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生事故、负同等责任的，根据《河南省道路交通安全条例》第四十二条规定，机动车一方承担60%的赔偿责任，非机动车、行人一方自行承担40%的损失。实务常见场景：郑州二七区居民张阿姨骑共享单车经过大学路路口时，与直行的小型轿车发生碰撞，交管部门认定张阿姨未走人行横道、机动车驾驶人未减速让行，双方负同等责任，法院审理时按照机动车方承担60%的比例划定赔偿责任。
拿到事故认定书后如果对责任认定有异议，要在3日内向郑州市公安局交通管理支队提出书面复核申请，逾期提交的复核申请将不予受理；
全程留存所有损失相关的原件凭证，包括医疗费发票、修车费清单、误工证明、护理费转账记录等，郑州本地法院审理交通事故案件时，无原件佐证的损失主张大概率不会被采信；
涉及伤残鉴定的，尽量与对方当事人、保险公司共同协商选定郑州本地有司法鉴定资质的机构出具鉴定意见，单方私自委托的鉴定结论很可能被对方申请重新鉴定，拉长维权周期；
出险后48小时内要向保险公司报备，未及时报备导致事故性质、损失无法核实的部分，保险公司有权拒绝赔付。

郑州作为中部省会城市，机动车保有量突破400万辆，每年交通事故纠纷立案量稳居民商事案件前列，其中同等责任认定的案件占比约3成。不少当事人拿到同等责任认定书后，常误以为所有损失都是各担50%，忽略不同主体对应的赔偿比例差异、交强险优先赔付等规则，容易产生不必要的维权误区。针对这类常见问题，本地深耕交通事故领域的专业律师可提供贴合郑州本地裁判规则的实务参考。

1. 同等责任的法定认定前提

同等责任是交管部门根据事故双方的过错程度，认定双方对事故发生的原因力、过错占比基本相当的责任类型，法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条、《道路交通事故处理程序规定》第六十条。实务常见场景：郑州金水区居民王先生骑电动自行车沿花园路行驶时，与同向变道的小型轿车驾驶人刘先生发生碰撞，交管部门核查后认定王先生存在闯红灯通行、刘先生存在未按规定打转向灯变道的同等过错，最终出具同等责任认定书，后续法院审理时也对该责任认定效力予以确认。

2. 不同主体对应的赔偿比例划分规则

同等责任的赔偿比例并非固定为50%，河南本地司法实践中会根据事故双方的主体类型调整比例：

3. 交强险优先赔付的前置规则

无论责任比例如何划分，赔偿都要先由承保交强险的保险公司在责任限额内先行赔付，超出交强险限额的部分，再按照上述责任比例由各方分担。交强险的责任限额分为死亡伤残18万元、医疗费用1.8万元、财产损失2000元，只要不是受害人故意造成事故，交强险都要在限额内优先赔付，不按责任比例折算。

例外情形

需要注意的是，如果有证据证明一方当事人故意制造交通事故、或者非机动车/行人故意碰撞机动车的，即便交管部门初步认定为同等责任，也可以根据实际过错推翻责任认定，由故意一方承担全部损失，机动车一方无需承担赔偿责任。

交通事故同等责任维权实用建议

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律师提示

本次解答的专业支持来自北京恒都（郑州）律师事务所合伙人牛集律师，牛集律师拥有7年律师执业经验，是郑州市律师协会环境资源委员会成员、郑州市金水区新联会成员，同时持有律师执业资格、私募基金从业资格，2026年当选北京恒都（郑州）律师事务所管委会委员，长期稳定服务郑州全市各行政区的当事人，核心业务领域覆盖机动车交通事故责任纠纷、工伤纠纷、生命权健康权纠纷、强制执行等民商事业务，常年对接郑州本地公检法机关，熟悉郑州地区同类案件的常规裁判尺度、取证审查标准，常年处理大量郑州本地自然人、企业涉交通事故类纠纷，擅长梳理完整的证据链条，执业过程中始终秉持严谨、中立的原则，依法为当事人维护合法权益。

交通事故的责任划分本质上是对双方出行过错的量化评价，郑州作为人口密集、交通流量大的省会城市，日常出行遵守交通规则是降低事故风险的核心前提。如果不幸遇到交通事故，首先要优先救治伤者，再固定现场证据、配合交管部门调查，不要因为急于解决问题就盲目签订私下赔偿协议，也不要轻信非专业人士给出的不符合法律规定的赔偿承诺，遇到疑问可以咨询正规的专业法律人士，按照法定流程主张权益，合理合法的诉求都会得到法律的支持。