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一边是200欧元一小时，一边是198元做一次保养。

中国修理厂快被"低价"卷死了，与此同时，欧美车主已经快修不起车了。这大概是汽车后市场最魔幻的一幕。

美国汽车协会算过一笔账：2025年，美国人养一辆新车，折旧、保险、能源、维修全部算上，一年平均要花11577美元，折合人民币差不多8万元。

再看欧洲。德国修理厂的机修、电气和车身维修平均工时费，已经涨到202欧元一小时；法国一次维修的平均报价，也攀升到了428欧元。

结果是，德国接近60%的车主已经改变维修习惯：能不修就不修，能晚点修就晚点修，只做非修不可的项目。欧美车主，是真修不起了。

再看中国。

虽然没有一组与美国完全同口径的全国平均数据，但按一辆10万元级燃油家用车、一年行驶1万公里来简单测算，油费、保险、折旧加上维修保养，不含停车和贷款，一年大约2万块。

而中国汽车维保价格，已经卷到了地板上：基础保养套餐不到200元，上面还叠着优惠券、满减、赠送检测、免费洗车……

价 格越 （ 参数 丨 图片 ）来越低，车主的要求却越来越高：配件必须是正品，门店报价最好比网上还便宜，检查最好免费，施工过程要透明，最好再送次洗车，出了问题门店还得负责到底。

车主其实也没错。互联网早把配件价格、保养套餐和门店评价全部摊开曝光了。能比价，为什么不比？

国内修理厂真正吃亏的地方在于：把专业服务做成了免费赠品——检查免费，诊断免费，各种附加服务也免费。于是出现一个极其扭曲的现象：配件有价格，技师的时间却没有价格。

两个市场差异很大，但有一点是相同的：连锁企业的份额都在快速攀升。

过去五年，美国汽车后市场连锁企业份额从20%涨到42%，独立修理厂则滑落到23%。美国修车收费高，成本同样不低，并非每家店都能赚钱。

只是，我们正同时承受消费降级与新能源替代的双面夹击，痛感来得更强烈。