9月3日晚，一个叫FREELANDER神行者8的新家伙上市了。名字挺长，但说穿了就一句话：这是一台没有挂路虎标的“路虎”。有意思的是，官方公布的数据显示，截至上市前，这台车的订单已经干到了16725台，限量1000台的首发限定版早被抢光了。那么，这到底是一款什么车？这款车值得购买吗？这事儿，值得唠一唠。
神行者8
先说说这到底是个什么车。
神行者8是奇瑞和捷豹路虎各占50%股比的合资公司——奇瑞捷豹路虎——打造的全新品牌FREELANDER神行者的首款量产车。
这个品牌独立于路虎运营，单建销售网络，不挂路虎标。车本身定位“豪华科技全地形SUV”，中大型增程式，车长5118mm（选装备胎后5185mm）、宽2050mm、高1898mm，轴距3040mm。
新车奔驰提供大五座和大六座两种布局，共6款配置。价格方面，官方指导价30.99万到39.99万元，上市权益后28.99万到37.99万元。
价格
相比此前33.99万元起的预售价，直接砍了3到5万。在国内车市，预售价格一般比实际价格低，也是常见操作。
从配置上看，全系标配的也比较多：华为乾崑智驾ADS 5、800V高压平台、高通骁龙8397芯片、双电机四驱（610kW、813N·m、零百4.6秒）、后轮转向（转弯半径≤5.15米）、闭式双腔空气悬架、前中后“三把锁”。
电池是宁德时代60.3kWh的骁遥全地形专用三元锂电池，CLTC纯电续航310公里。20%到80%充电最快12分钟。
神行者8
这车适合你吗？
车宇世界一向认为，无论是哪个价位的车型，都没有绝对完美的车型。但是，一款车是否适合自己，却是更加相对可以量化的东西。
第一，CLTC纯电续航310公里。搭载来自宁德时代的三元锂电池，CLTC纯电续航310公里，整体表现不错。但是，需要指出的是，这车整备质量接近3吨，加之方盒子造型本来就风阻大等，新车实际纯电续航与CLTC续航，存在一定的差异性。
第二、神行者8是新成立的全新品牌旗下的首款量产车型。整体的后续使用体验、口碑、稳定性等，对于谨慎的用户来说，可以观察一段时间，是否适合自己。
神行者8
第三，售后网络。作为一个全新品牌，神行者8的销售和服务体系是独立新建的。按照规划要在60到65个城市布局网点。考虑到后续用车保养、维修等便利性，在购买前，建议关注下本地的经销网络。
第四、配置差异。根据目前官网配置信息，RNC路面主动降噪、前桥机械差速锁、后桥电子限滑差速器、魔毯预瞄、路面自适应AEB、人驾防御性驾驶、守位泊车、行程轨迹分享、17.3英寸护眼吸顶屏、真木饰板、二排侧窗电动遮阳帘、华为乾崑智驾ADS ™ 5超阶版等配置仅部分高配版本搭载或者其他版本需要选装。在购买的时候，可以根据自己的需要确定部分配置。具体以官方信息为准。
配置表
到底该买哪个版本？
如果你动心了，简单说一下版本怎么选。入门Pro版权益价28.99万（五座）或29.99万（六座），该有的全系标配都有了：华为ADS 5、800V平台、8397芯片、双电机四驱、后轮转向、空悬。
Pro版用亲肤环保皮质，46.3英寸远端屏+15.6英寸中控屏都有，哈曼卡顿23扬声器音响也标配。对大多数人来说，Pro版已经够用了。
Max版权益价32.99万（五座）或33.99万（六座），比Pro贵4万。多出来的主要是前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器、虚拟中锁这三把锁，以及更高规格的越野硬件。如果你真打算去越野、走烂路，这4万值得花。
Max+版权益价36.99万（五座）或37.99万（六座），顶配。多了896线激光雷达，智驾硬件拉满。预算够、追求极致智能体验的可以上。
神行者8
本文结语：
平心而论，神行者8这台车，在配置方面并不缺乏亮点。有利因素不少，方盒子这个赛道选对了，产品也足够能打，给用户了提供一个不同的选择。
当然，它能不能成，不光取决于车本身好不好，可能还取决于三个问题的答案：消费者认不认这个新牌子？售后网络能不能跟上销量节奏？多供应商拼出来的电子电气架构，能不能撑起长期OTA的承诺？同时，市场竞争激烈等，也可能会有一定的影响。
不过，从目前的官方数据来看，16725张订单是个漂亮的开门红。在一定程度上，这显示了它得到了部分用户的认可。当然，具体订单转化率如何，我们还是要等待时间检验。
在此，车宇世界希望，这款车上市之后，能够不断给用户提供更好的产品和体验，从而获得更好的发展前景。
说明：本文涉及到相关事件、数据或者配置信息等，来源于品牌官方或者权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14303期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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