现代汽车正在把仪表盘从标配变成选配，甚至直接砍掉。这不是某个小众车型的试水，而是覆盖了新一代伊兰特、IONIQ 3、途胜等多款主力车型的家族式设计转向。刚刚在韩国上市的2027款伊兰特，入门版就没有驾驶员前方的数字仪表盘，想要？加35万韩元（约合1730元人民币）选装一块9.9英寸的细长屏幕。

砍掉仪表，省下的不只是硬件成本

打开网易新闻 查看精彩图片

这套新内饰的核心是一块中央大屏，运行的是现代自家的Pleos Connect系统，界面布局和操作逻辑明显借鉴了特斯拉。对车企来说，用一块玻璃面板加软件替代传统仪表、边框、线束和实体开关，成本优势是实打实的。报道指出，这正是整个行业能快速转向屏幕化的重要原因——省钱，而且消费者几乎没有抵触。

不是所有车型都给你选装的机会

有意思的是，不同车型的策略并不一致。伊兰特至少还提供了选装项，而面向全球市场的IONIQ 3入门版更彻底——不提供数字仪表盘选装，驾驶员只能通过中控屏获取所有行车信息。这款车也没有抬头显示系统，和特斯拉Model 3、Model Y的做法如出一辙。

消费者要的其实不是仪表盘

现代汽车敢这么干，底气来自需求端的变化。消费者越来越习惯平板电脑式的界面、应用菜单和OTA升级功能，传统仪表盘的存在感正在被削弱。现代的新系统正好踩中了这个需求点——与其保留一个越来越没人看的硬件，不如把钱和设计精力都砸在中控大屏上。

这套设计最先在韩国市场的雅尊上落地，现在正逐步铺开到更多车型。仪表盘会不会像物理按键一样，慢慢从汽车座舱里消失？至少从现代汽车的动作来看，他们已经在押注这个方向了。