大家好，这里是极速车情。今天为大家带来澳大利亚汽车市场2026年8月的销量数据报告。
2026年8月，澳大利亚新车销量同比上涨4.9%至108760辆。
2026年1-8月，澳大利亚累计销量同比上涨2%至848918辆。
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中国品牌
8月，中国品牌整体同比大涨80.7%，整体份额来到31.5%，去年同期仅18.3%。
- 比亚迪（+68.8%）：连续第5个月稳居亚军宝座，份额7.6%；年内累计份额8.1%。
- 长城汽车（+8.5%）：追平历史最佳排名第7。
- 名爵（+22.2%）：上升1位至第9。
- 吉利（+1023.2%）：历史首次闯入澳大利亚品牌前十，，份额4.1%，连续第7个月刷新销量纪录。
- 奇瑞（+28.2%）：结束连续18个月销量创新高的势头，回落到第11位。
- 奇瑞Omoda&Jaecoo（+340.6%）：同比暴涨，升至第14。
- 极氪（+2309.1%）：首次进入前15，创下自身纪录。
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原产地
- 中国：销量43,882辆，同比大涨88.9%，份额40.3%。
- 日本：销量24,892辆，同比下跌12.8%。
- 泰国：销量15,658辆，同比下跌24.7%。
- 韩国：销量11,060辆，同比下跌14.2%。
- 德国：销量3,718辆，同比下跌15.2%。
品牌榜
丰田：19712辆，冠军，市占率18.1%。
比亚迪：8231辆，亚军，市占率7.6%。
特斯拉：7685辆，季军，市占率7.1%。
起亚：6500辆，市占率6%。
马自达：6203辆，市占率5.7%。
现代：5355辆，市占率4.9%。
长城：4870辆，市占率4.5%。
福特：4816辆，市占率4.4%。
名爵：4767辆，市占率4.4%。
吉利：4504辆，市占率4.1%。
品牌格局
- 丰田（‑5.2%）：市场承压，份额18.1%，高于年内累计的15.9%。
- 特斯拉（+162.6%）：暴涨升至第3，份额7.1%，刷新历史纪录。
- 起亚 (‑12.2%)、马自达 (‑9%)、现代 (‑15.3%) ：全部同比下滑。
- 福特（‑39.8%）：跌至第8，份额 4.4%；这是自2011年1月开始统计以来在澳洲的最差排名。
- 三菱（‑42.6%）：在中国品牌冲击下，跌至第13，创下澳洲市场历史最低排名。
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车 型格 局
- 特斯拉Model Y（+176%）：三个月内第二次拿下车型榜首，份额5.9%。
- 丰田RAV4（+32.9%）：滑落至第2；累计排名仅第4。
- 丰田Hilux（+0.2%）：换代之后大盘增长环境下增长微弱。
- 福特 Ranger（‑50.6%）：销量暴跌。
- 丰田 普拉多 （+21.7%）：上升到第4，为2025年2月以来的最佳名次。
- 比亚迪海狮7（+56.6%）：表现强劲排第6，为榜单排名最高的中国车型。
- 奇瑞瑞虎4（+13%）：同比小增，排名第7。
- 吉利银河EX5（+385.5%）：创下历史新高第8名。
- 长城哈弗（+21.1%）：紧随其后。
- 极氪 7X ：再度稳住第10，表现优异。
- 奇瑞Jaecoo J5：上升2位排13；
- 吉利星愿：上市第二个月直接冲到第20。
市场总结
2026年8月，澳大利亚车市迎来重大里程碑事件：纯电动BEV汽车成为澳大利亚销量最高的动力类型。
纯电BEV车型销量27028辆，同比暴涨169.4%，渗透率24.9%，创历史新高；去年8 月仅有9.7%。纯电车型今年累计销量154304辆，渗透率18.2%。插混PHEV车型销量10591辆，同比大涨171.1%；年内月累计销量75206辆。燃油车型则大幅下滑。
比亚迪持续稳居第二，特斯拉爆发升至第三；吉利首次进入澳洲品牌Top10；极氪首次进入Top15；福特遭遇历史性低谷。中国产汽车份额已高达40.3%，连续多月成为澳洲第一大车辆来源国；中国品牌整体份额31.5%，对日系、韩系、美系形成巨大挤压，三菱跌至历史最差名次。
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