F1大奖赛将在2027年迎来赛程调整，每站比赛的最大距离将从目前的305公里缩减至290公里。这一变化源于F1对2027年动力单元规则的调整，旨在平衡电动与内燃机动力之间的比例。

据Autosport了解，这一提案已于上周通过邮件发送给各车队，并获得了广泛同意，但尚未得到世界汽车运动理事会的正式批准。摩纳哥站因其独特的赛道布局，目前上限为260公里，预计也将相应缩短。

打开网易新闻 查看精彩图片

规则调整的背景

此次调整的背景是现行技术规则广受批评。在现行规则下，电动输出与内燃机功率对总功率的贡献各占一半。车手们不喜欢这种需要不断回收和释放电能的驾驶方式，而电池电量变化导致的“过山车式”比赛节奏也未获得参赛者的好评。

尽管各方已同意在2028年将内燃机与电动的功率比调整为60:40，并增加燃油流量，但下赛季将先采取58:42的过渡方案。原因在于，当时至少有一半车队计划沿用2026年的底盘设计，这使得扩大油箱变得不切实际。

缩短赛程成为折中之选

随着空气动力学规则的调整，车队意识到必须改变底盘设计以保持竞争力，这一理由不再成立。由于动力输出平衡的改变，需要增加燃油流量以让内燃机发挥更大作用。如果赛车消耗更多燃油，就必须携带更多燃料，或者缩短比赛距离。最初的提案聚焦于缩短那些最可能面临燃油压力的分站赛，并限制赛车在发车格上的圈数。但最终，将所有比赛统一缩短相同距离被视为“两害相权取其轻”的方案。