意大利大奖赛一练在蒙扎的高温中结束，法拉利车手夏尔·勒克莱尔以1分23秒008的成绩领跑全场，队友刘易斯·汉密尔顿紧随其后，帮助车队包揽了前两名。这个成绩比去年同一节练习赛的最快圈速慢了将近3秒——去年做出那一圈的人，正是如今驾驶另一辆法拉利的汉密尔顿。

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔排在第三，夹在两辆法拉利之后。他的队友安德烈亚·基米·安东内利位列第四，红牛车手利亚姆·劳森排在第五。迈凯伦阵营中，兰多·诺里斯是速度最快的车手，排在第六位。

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极速大幅下滑，直道差距肉眼可见

正如赛前广泛预测的那样，2026年款F1赛车在这条以高速著称的赛道上明显变慢了。数据显示，领先集团在接近第一弯时的速度比去年慢了大约30到40公里/小时。不过，各支车队下午还将进行排位赛模拟，届时赛车在轻油和低阻力设置下能提升多少，目前仍是未知数。

一练进行中曾出现红旗中断。科尔特·赫塔驾驶的凯迪拉克赛车在完成5圈后停在赛道上，赛车因液压故障无法继续行驶，赛会不得不暂停练习以便回收赛车。

四名新秀获得出场机会

赫塔驾驶的是塞尔吉奥·佩雷兹的赛车，他是本场练习赛中四位获得出场机会的年轻车手之一。按照规则，各车队需要安排新秀参加练习赛，以满足赛季义务。另外三位分别是：岩佐步梦驾驶马克斯·维斯塔潘的红牛赛车，卢克·布朗宁回归威廉姆斯，驾驶亚历山大·阿尔本的赛车，保罗·阿隆则迎来本赛季第四次出场，这次他坐进了皮埃尔·加斯利的阿尔派赛车。

对于法拉利来说，在主场蒙扎的一练中包揽前两名无疑是一个积极的信号。但考虑到赛车整体速度相比去年有大幅下滑，这一成绩能在多大程度上转化为排位赛和正赛的优势，还要看下午的排位赛模拟表现。