9月4日，距离世界摩托车越野锦标赛（MXGP）上海站开赛仅剩7天。作为MXGP创办以来首支参赛的中国厂商车队，“JHL峻驰工厂赛车队”将携自建车队和自主研发的2款赛车亮剑赛场。
峻驰工厂队作为中国首支厂商车队将出征MXGP上海站
本届MXGP上海站将于9月11日至13日在上海奉贤举行，赛事汇聚来自22个国家和地区的33支职业车队、90余名职业车手，8位历届世界冠军。在这场众星云集的国际较量中，重庆峻驰摩托有限公司从车手阵容到赛车配置都做足了准备，力求在赛场上赛出中国摩托的精气神。
“这段时间我一直在和LX350R深度磨合，每一圈练习，都在找人和赛车之间的最佳状态。”刚跑完测试的李昱漳卸下护具说，MXGP组是本次赛事中竞技水平最高、竞争最为激烈的组别，众多世界级名将将同台竞技。171号李昱漳作为本次征战MXGP组的车手之一，已连续三年在全国顶级越野赛事中夺冠并多次拿下赛事年度总冠军，积累了多年竞技经验。
与他并肩征战MXGP组的还有车手781号高立德，同样曾连续多年包揽国外内顶级越野赛事冠军及年度总冠军，两人组成的阵容实力不俗。MX2组方面，来自厄瓜多尔的92号Medina连续三年参加世锦赛，经验丰富；中国新生代车手767号李昊煜则常年征战海内外赛事，今年在美国AMA赛事中取得亚军和季军的好成绩。国内组阵容中，泰国车手71号波特已参加MXGP6次，亚洲及国际赛事经验丰富，澳大利亚车手44号Hugh McKay则拥有外卡参赛经历，整支队伍汇集了国际职业车手与中国新生代力量。
车手在赛场上的风采
车手有实力，赛车同样经得起检验。本次出征，重庆峻驰将携自主研发的LX250R、LX350R两款赛车，分别参加国内组、MX2组和MXGP组比赛。其中LX350R将直面KTM、雅马哈、本田等国际一线厂商的旗舰战车，是中国越野摩托车向更高排量、更强性能发起冲击的里程碑之作。在综合实力上，该车功率指标达到国际同级别先进水平，整车干重较同排量进口车型轻2至3公斤，并大量应用国产钛合金气门、碳纤维车身和镁合金部件，依托重庆航空、冶金产业链配套实现轻量化与动力性能的双向突破。今年8月，LX350R在云南省摩托车越野锦标赛首次公开亮相，成为该组别前10名中仅有的国产车型。
另一款参赛车型LX250R是重庆峻驰自主研发的量产越野竞赛用车，搭载249.9cc高性能水冷发动机，采用DOHC技术，最大输出功率达40马力。在2025年中国摩托车越野锦标赛（库伦站）中，该车型量产状态参赛，发动机、车架及悬挂系统均保持出厂原始设定，最终以100%的完赛率圆满完成赛程，充分验证其卓越的可靠性与操控性能。
“希望我们的队员们赛出风采、安全完赛，把每一圈赛道数据转化为研发动力，进一步提升国产摩托车的核心竞争力，为中国摩托车产业高质量发展贡献江津力量。”重庆峻驰相关负责人的话语，道出了这支车队出征的初心。
记者：刘星欣 吕 晓
通讯员：袁 华
编辑：胡佳兴 编审：胡德赛
值班副总编辑：龙春梅
总编辑：王 刚
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