法拉利与“Rosso Corsa”赛车红，是赛车运动中最具标志性的色彩组合之一。本周末的意大利大奖赛上，法拉利将推出一款致敬迈克尔·舒马赫1996年蒙扎夺冠的特殊涂装，车头鼻翼上印有七颗星，纪念这位传奇车手赢得的七次车手总冠军。借此机会，我们不妨回顾一下法拉利与红色之间那段跨越数十年的渊源。

红色从何而来？

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在车队可以像今天这样自由定制涂装之前，赛车的颜色是按国籍分配的。这些标准化的颜色让观众一眼就能看出车队或车手来自哪个国家，其中一些分配的颜色至今仍保留在现代赛车上。意大利对应的是红色，这一颜色由法拉利与阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等意大利制造商在F1世界锦标赛早期共同使用。法国是蓝色（正如今天Alpine车队使用的颜色），英国是绿色（可见于当前阿斯顿·马丁赛车），德国则是白色。

这些颜色关联最早可追溯到1900年代，但直到1968赛季，规则才放宽了对赛车赞助广告的限制，这永久改变了这项运动的商业面貌。法拉利创始人恩佐·法拉利是一位充满激情的意大利人，他希望以规定的国家颜色来展示自己的赛车。1947年5月首度亮相的法拉利125 S——来自马拉内罗工厂的第一台赛车——正是以赛车红涂装问世。

Rosso Corsa是什么？

Rosso Corsa是一种美丽的红色调，许多车迷一想象法拉利时就会立刻想到它。本周末车队将使用的正是这一色调，它几乎带有一种复古的感觉。字面翻译为“赛车红”，这种颜色设计旨在看起来更快，并通过平涂、不使用金属闪光颗粒来展现车身线条。

不过，车队现在通常使用一种更浅的色调，名为“Rosso Scuderia”，这种颜色是为了在电视屏幕上更具视觉冲击力而创造的。法拉利在F1中还使用过更深的红色调，包括他们第1000场大奖赛的涂装，那款酒红色致敬了法拉利赛车在1950年摩纳哥大奖赛上使用的类似色调。

法拉利有没有不用红色的时候？

这是一个常见的问题，答案是肯定的。尽管法拉利与红色的联系如此紧密，但在某些特殊场合，他们确实曾暂时告别这一传统色调。这些罕见的例外，恰恰让红色在车迷心中更加珍贵。