越南要买阵风了，因为他没得选，美国的战机附加条件太多，俄制战机产能不足交货慢，中式战机不卖，他要是不买阵风，就只能买光辉了。
越南现在有十来架苏27SK，二十来架苏22M4，三十来架苏30MK2，里面最先进的，也就是苏30了，但这批苏30，最早交付的那批，还是在2004年，已经22年的机龄了，考虑到越南空军的飞行强度一般，所以这些苏30还不至于退休，勉强算是个50多岁的大叔吧，体力肯定是不够用了，但好好保养保养，也还能再干个十年八年的，混到退休。
最新的苏30都这样了，更别说苏27苏22了，越南的第一批苏27，是1995年到货的，最后一批是1998年，当时俄罗斯用安124给越南送货，中间还发生了一个小插曲，124里面装了两架双座版苏27，结果刚起飞几十米就掉下去了，正好砸到一个小区里了，我找了张照片，看看124到底有多大，尾巴比五层楼还高。
124摔了，里面的苏27也摔了个稀碎，买家还没收到货，肯定是俄罗斯全责，但俄罗斯当时卖苏27卖的飞起，根本没工夫再生产越南定制的苏27，所以最后，俄罗斯直接从军队里面拿出来两架苏27的早期型号，苏27PU给越南了，你别管是不是新的，就问你是不是双座版吧。
越南本来定的是7架单座版的苏27SK、5架双座版的苏27UBK，结果到手之后，成了7架单座苏27SK，3架双座苏27UBK，两架双座苏27PU。
在98年的时候，越南搞训练，摔了一架，现在手里还剩11架，都是30年机龄的老机了，都属于超期服役，越南这次买阵风，应该是有替换这11架苏27的考虑。
还有二十来架苏22，里面有苏22M3，有苏22M4，其中苏22M3最老的，最早的一批可以追溯到1978年，最晚的一批也是1985年的，这个时间点很特殊。
2000年初的时候，苏联没了，越南又从波兰和捷克手里买了一批退役的苏22M4，一部分入列部队，一部分就当备件使了，需要的时候就拆一架，找点能用的零件凑合用用。
但因为这些飞机都太老了，经常出事故，所以到现在，越南就剩下20来架能用的了。
11架苏27加二十来架苏22，加起来是三十多架，这三十来架都到了必须要替换的程度，所以大家再看看越南买阵风的报道。
里面的数量都说是20到40架，这个数量就是这么来的。
其实越南早在2016年就开始接触阵风了，到了2018年，阵风还特意飞到了越南，向老区人民展示了一下前宗主国战机的强大，因为这个事，当时央视网还出了一个视频。
我找出来了，标题叫越南与法国战机擦出火花，两情相悦仍被歼20碾压，该说不说，还挺押韵的。
但这都不重要，因为越南去问阵风的价，纯粹就是为了逼俄罗斯的苏35降价。
在越南心里，还是俄制战机用起来更趁手，从2016年到2021年，越南一直吊着阵风的胃口，但就是不买，俄罗斯那边也明白越南的小心思，始终没上当。
直到2022年，俄罗斯和乌克兰打起来了，苏35的产能全都要优先俄罗斯自己的空天军，越南要是买，得等到猴年马月去了。
而且这时候，苏27故障率居高不下，苏22眼瞅着也坚持不住了，不买不行了。
于是，越南再次接触阵风，但其实越南还是不想买，而是想用阵风压苏57的价，没错，这回越南看上苏57了，还是那个原因，俄制战机用习惯了，突然换个品种，审美上可能适应不了。
到今天为止，越南买阵风这个消息，还停留在媒体层面，两边的高层，包括达索公司，都没有给出签约的消息。
所以我猜测，阵风还是那个陪衬，苏35和苏57，才是越南的真爱，虽然这两款战机的雷达比较落后，但这都不重要，越南买战斗机，假想敌压根就不是咱们，双方的实力差距，大家心里都清楚，反正也打不过，还折腾啥啊。
而且最近几年，这边的产业大规模转移到越南，放着天上掉下来的馅饼不捡，非得像菲律宾那样搞事儿，越南才不会干这种傻事。
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