智驾江湖，来了个“国家队”。9月4日，第六届长安科技生态大会上，长安汽车正式发布全栈自研的智能驾驶解决方案“天枢领航”——这是央企打造的首个一段式端到端智驾系统，启源Q06同步开启预售。央企下场，这场智驾竞赛的格局，要变了。

天枢领航共分Pro、Max、Ultra、Ultimate四个梯度，全系标配激光雷达、全系采用端到端方案。其中Ultra版算力达560TOPS，搭载256线激光雷达，覆盖高速NCA、城市NCA和全场景泊车三大核心功

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能域。更特别的是，它支持自然语言控车——说一句“超过前方那辆车”，车辆就能听懂并执行。

和市面上多数依赖高精地图的方案不同，天枢领航不依赖高精地图也能运行。高管团队还亲自下场“路考”：广州城中村、重庆8D立交、北京老城区……12座城市实测，用真实路况验证安全底线。这套系统，已累计完成超40万个虚拟仿真场景训练。

央企造智驾，靠的是真金白银的投入。长安在智能化领域累计投入超600亿元，拥有7500人的智能化团队，近三年申请专利超1.48万件。这不是新势力的“轻装上阵”，而是传统车企“大象转身”的厚重底

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蕴——用造车几十年的底盘功底，加上全栈自研的软件能力，把安全放在第一位。

启源Q06作为首款搭载车型开启预售，天枢领航Pro、Max、Ultra三个梯度还推出“安心包”权益，提供事故损失补偿、保费上涨补偿、全损置换三项保障。从“智驾”到“智驾+保险”，央企把用户的后顾之忧也一并考虑了进去。这也标志着，中国智能驾驶正式进入“国家队”与“新势力”同台竞技的新阶段。

当央企把600亿砸向智驾，当端到端方案装上国产车，中国汽车产业的“智能化下半场”，注定更加精彩。国货当自强，智驾亦如此。