2026年9月消息，造车新势力陆续交出8月“成绩单”。在传统车企孵化的新品牌方面，吉利旗下高端智能电动品牌极氪表现亮眼，8月交付36981辆，刷新品牌单月交付新高，同比大涨109.8%，连续7个月同环比双增长，全年30万台目标完成率83.7%。
广汽集团旗下的昊铂埃安BU，销量达到36383辆，同比增长34.53%，已实现连续6个月同比两位数正增长。长安汽车旗下的深蓝汽车，东风汽车旗下的岚图汽车，均实现同比微增。北汽新能源（享界、极狐）交付18712辆，同比增长67.78%，环比下降25.37%。
小米汽车、蔚来公司、理想汽车、小鹏汽车继续处在“3万辆俱乐部”。小米汽车已经连续5个月交付量超过3万辆，要想实现55万辆的年销目标还差至少30万辆，换句话说，接下来4个月平均要交付7.59万辆，难度不小。
在2026成都车展上，7月刚刚预售的小米澎程N90 Max和N70 Max正式亮相。前者定位大七座旗舰增程SUV，后者则瞄准大五座增程SUV市场，均基于小米昆仑平台打造。这将是小米汽车重要的增量引擎，表现如何我们且拭目以待。理想汽车终于结束连续三个月同比、环比双下滑的尴尬处境，8月交付新车3.77万辆，同比增长32.1%，环比增长23.7%。这主要得益于增程车型顺利完成从老款到新款的切换，此外，理想i8新增后驱长续航版，起步价降至30.98万，叠加一系列优惠措施，进一步刺激销量。
9月份，理想汽车将迎来纯电产品的密集上市，包括MEGA改款和i9纯电车型。其中，纯电旗舰六座SUV理想i9，长宽高分别为5225/1970/1752mm，轴距达到3168mm，相比i8车长增加140mm，轴距增加118mm。值得一提的是，这也是继MEGA之后理想第二款搭载Home版本的车型，主打家庭和舒适体验。
鸿蒙智行交付42101辆，同比下滑5.56%，环比下滑6.54%。今年前8个月累计交付同比增长10.8%，全系历史累计交付突破152万辆。旗下五大品牌各自的销售情况并未公布，不过根据赛力斯发布的数据（8月新能源汽车销量24244辆，同比下降43.96%；累计销量22.73万辆，累计同比下降12.58%），我们可以大致判断出问界品牌的市场表现。
8月5日，尊界V680/V800正式上市，起售价分别为64.8万元、76.8万元，这是基于途灵龙行专属平台打造的两款超豪华增程MPV，搭载华为乾崑ADS5智驾系统、全空气悬架、后轮转向，主打顶级行政豪华MPV市场，上市24小时大定突破3500台。
8月20日，享界G9上市，这是鸿蒙智行首款豪华硬派SUV，售价42.98万元起，提供增程/纯电双动力、五座/六座可选，上市24小时大定突破5000台。同日，智界RX预售，预售价29.98万-39.98万元，定位中大型纯电轿跑SUV，将与小米YU7同台竞技。
继7月份交付量首次突破10万辆之后，零跑汽车8月份继续高歌猛进，交付量达到103129辆，同比增长80.7%、环比增长1.8%，又一次刷新单月交付纪录，比第二名鸿蒙智行多出61028辆。前八个月累计交付560883辆。若要完成创始人兼董事长朱江明提出的全年百万辆目标，接下来月均需交付约10.98万辆。这意味着，还需要依靠新产品、海外市场继续提速。
8月10日，A05正式上市。定位纯电小型车，长宽高为4200×1800×1560mm，轴距为2605mm，有405km 和510km两种CLTC纯电规格。全系标配高通骁龙8295座舱芯片，高配（510激光雷达版及以上）搭载 128 线激光雷达与高通8650芯片组合，把10万级的智驾体验拉到了6万级。
目前，零跑汽车已形成A、B、C、D四个产品系列，覆盖约6万至30万元市场。9月2日，零跑C系列（包括C10、C11、C16等车型）全球累计销量突破90万辆。要知道，8月2日才宣布超过85万辆，一个月时间就卖出5万辆。有业内人士分析指出，依托全域自研带来的成本优势和高性价比产品定位——同价位配置拉满，价格还比竞品低，消费者用脚投票很正常。
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