中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段传来关键节点消息：科什特伯北2号隧道顺利贯通，成为该项目在吉境内段贯通的首座隧道。这条全长209.6米的单洞单线隧道，最大埋深41米，从2026年5月10日开工到贯通，建设团队只用了87天。

这个速度放在中亚山区并不容易。中吉乌铁路吉境内段被公认为全线施工难度最大的区段，需要新建29座隧道、50座桥梁，桥隧总长约120公里，占线路全长近40%。截至目前，全线已开工隧道27座，贯通1座；已开工桥梁43座、路基88段，20座车站基础建设也已全面展开。

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全线最高大桥同步推进

与隧道同步推进的，还有全线最高大桥——克奇阿勒特河特大桥。这座桥全长956.67米，最高处达122米，约合40层楼高，最大墩高96米。大桥位于八度地震区，地势起伏剧烈，对结构安全提出了极高要求。

建设方给出的方案是：钢筋与混凝土全部采用高等级抗震材料，主跨用钢桁梁跨越，并运用顶推法施工——在岸上逐段拼装钢桁梁，再利用步履式顶推系统连续顶推，将庞大的梁体平稳推送到位。顶推法等多项施工技术工艺在吉境内尚属首次应用。

三国共建的标志性工程

中吉乌铁路是三国元首亲自推动的共建“一带一路”标志性工程。项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，向西经边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。铁路全长超过500公里，其中吉境内段长304.84公里，占比接近60%。

吉境内段全线土建工程自2025年6月开工以来，大型临时道路、临时电力保障项目已全部竣工投用。截至目前，项目整体施工进度约17%。建成后，这条铁路将成为贯通中亚、辐射欧亚大陆的重要交通动脉。