北京时间9月5日，F1意大利大奖赛第三次自由练习赛在蒙扎赛道结束。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以1分22秒219的成绩力压法拉利车手刘易斯·汉密尔顿，拿下本节练习赛头名。

蒙扎赛道当天天气炎热，赛道温度较高。练习赛开局阶段相对平静，使用中性胎的Alpine车队一度占据榜首，科拉平托领先队友加斯利0.1秒。主场作战的安东内利率先发力，在首轮软胎试跑中做出1分23秒032的成绩。他的第二轮尝试本可更快，但在最后的帕拉波利卡弯角超出赛道限制，被迫放弃了计时圈。

打开网易新闻 查看精彩图片

红牛代打车手利亚姆·劳森在第一个减速弯出弯时发生打滑，赛车尾部失控。队友维斯塔潘则暂时占据第二，但红牛赛车的操控问题似乎只得到了部分解决。半程过后，维斯塔潘用中性胎接近安东内利的领先成绩，身后是两台身披1996年致敬涂装的法拉利赛车——勒克莱尔和汉密尔顿，这套涂装是为了纪念舒马赫加盟法拉利的首个赛季。

梅赛德斯最后时刻发力

维斯塔潘的圈速成为信号，梅赛德斯随即提升节奏。拉塞尔先做出1分22秒687，随后将成绩提升至1分22秒463。拉塞尔在计时圈中获得了队友的尾流支援，两人在为正赛排位赛演练slipstream战术。由于安东内利因引擎罚退将从队尾发车，这位意大利车手预计将在Q3阶段为拉塞尔提供尾流帮助。

安东内利随后以1分22秒696的成绩升至第二，但未能撼动梅赛德斯赛前被看好的优势地位。拉塞尔在练习赛结束前5分钟做出1分22秒219的最终成绩，锁定头名。汉密尔顿借助诺里斯的尾流以0.226秒之差位居第二，维斯塔潘紧随其后排名第三，安东内利位列第四。

迈凯伦状态低迷

迈凯伦车队在周五练习赛中已处于劣势，过夜调校似乎收效甚微。世界冠军诺里斯排名第五，勒克莱尔在第二辆法拉利中位列第六，摩纳哥车手始终难以找到干净的计时圈。皮亚斯特里则因多次在1号弯锁死轮胎，仅列第八，他在车队无线电中表达了明显的不满情绪。

Racing Bulls车队继续展现出竞争力，其自研的可旋转尾翼设计在2026年唯一新秀阿维德·林德布拉德手中发挥出色。这位英国少年以第七名完赛，成为除顶级车队外的最佳车手，排名甚至超过了皮亚斯特里。