七届纳斯卡杯赛冠军吉米·约翰逊近日解释了为何顶级车手几乎不可能出现在自由市场上，并透露了Legacy Motor Club在2027赛季车手阵容上的布局逻辑。
随着2026赛季纳斯卡杯赛季后赛即将开战，关于下赛季的阵容变动话题已经提前升温。七冠王吉米·约翰逊所在的Legacy Motor Club近期宣布了重大重组计划：车队确认与约翰·亨特·内梅切克分道扬镳，同时引入前23XI Racing车手莱利·赫布斯特，后者将加入一支新设立的三号车队。这一重磅阵容调整，也让这位纳斯卡名人堂车手罕见地对外阐述了车队在车手引进上的整体思路。
顶级车手为何“买不到”
约翰逊日前做客SiriusXM纳斯卡电台，解释了车队在追逐成名巨星时所面临的现实困境。他用了一个生动的比喻：“你可以想象一下深海捕鱼——你能接触到哪位精英车手？坦白说，以我们车队目前的位置，去追求那样的目标还为时过早，我们也做不到。”
约翰逊强调，这种市场现实迫使车队在即将到来的合同周期中保持高度务实的预期。“我们现在所处的位置，以及未来几年将要达到的位置，正处在一个十字路口——要么自己培养人才，要么等合同周期到来时尝试寻找一位精英车手。”他继续说道，“但精英车手，我认为他们永远不会流入市场，这是经过时间检验的。”
他直言，任何有能力的车队老板都不会自愿把真正的顶级明星放到公开市场上。这种对超级巨星可获取性的绝对判断，恰恰验证了车队选择培养新星的决策方向。
培养新星而非追逐巨星
按照规划，车队将为年轻、可塑的车手配备充足的内部资源和优秀的维修区团队。约翰逊明确提到了康纳·齐利什、科里·戴和杰西·洛夫等新秀，称他们是车队正在追逐的稀缺人才。其中，齐利什目前正在全职杯赛赛季中经历着高强度的考验，而戴甚至还没有驾驶过顶级系列赛赛车。
这种着眼于长期竞技发展的策略，也解释了车队最新一笔高调引援背后的逻辑。
为何选择莱利·赫布斯特？
赫布斯特刚刚结束了在23XI Racing的两年任期，随后突然发现自己失去了席位。这位27岁的车手与队友布巴·华莱士和泰勒·雷迪克相比，不幸地成为了相对薄弱的一环。丹尼·哈姆林和迈克尔·乔丹最终对他的成长失去了耐心，这为他在2026赛季结束后离开铺平了道路。幸运的是，对于赫布斯特来说，Legacy Motor Club不断扩大的车库中出现了一个巨大的机会。
约翰逊决定给这位失意的车手一个机会，而这一决定与车队“培养年轻人才”的整体战略一脉相承——与其在市场上等待永远不会出现的顶级车手，不如把资源投入到有潜力的年轻车手身上。
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