俄罗斯往北极砸下的4万亿卢布，不只是为了从地下抽油。9月5日“东方石油”正式投产时，俄罗斯石油公司总裁谢钦向普京报出另一组数字：项目现场已经有超过5万人、16280台设备，他称每投入1卢布，可带动俄罗斯国内商品和服务需求增加9卢布。当天，第一批原油也沿新建管道抵达北冰洋岸边，开始装入油轮。
这笔“9倍账”不能简单理解成俄罗斯投了4万亿卢布，就已经赚回36万亿。
它是一项经济乘数测算。早在2020年，“东方石油”还主要停留在规划和施工准备阶段时，谢钦就向普京引用俄罗斯科学院国民经济预测研究所的数据，称项目每投入1卢布，可增加约9.3卢布的俄罗斯国内商品和服务需求。六年后的投产仪式上，他再次给出约9倍的口径。
钱为什么能一层一层花出去，看项目现场就明白了。
“东方石油”不是挖几口井、铺一根管道就结束。泰梅尔半岛人口稀少、道路和电网薄弱，俄罗斯实际上得给这个新油区从头建一套工业基础设施。
谢钦披露，目前项目正在建设新的“北方”机场，跑道长3500米；整个项目规划最高3.5吉瓦发电能力，分布在15个独立供电区，包括16座电站和约9000公里输电线路。当地还在建设50兆瓦风电场，后续计划扩大到200兆瓦。
工人也得有地方住。
目前已经建成4座油田工作人员居住区，最终计划建设15座。项目现场超过5万人工作，调动的施工、运输和工业设备超过1.6万台。钢管、机械、车辆、电力设备、建筑、机场、港口、船舶和生活保障都会产生订单，这些上下游支出正是俄方计算“乘数效应”的基础。
石油本身的体量更大。
俄方最新公布的“东方石油”资源基础超过70亿吨，万科尔和帕亚哈油田群通过约790公里主管道连接北冰洋岸边的北湾港。2027年计划向消费者供应3000万吨，到2030年提高到5000万吨，后续最高可以达到每年1亿吨。
4万亿卢布也不是这个项目最后只花这么多。
这是截至目前累计投入。2020年谢钦第一次向普京系统介绍“东方石油”时，曾把整个项目长期投资规模估计在10万亿卢布以上。此后的设计、工期和市场环境都发生过变化，最终总投资仍要看后续油田、港口、电力和运输系统建设。
“全部设备国产”这句话，在今天的俄罗斯还有另一层背景。
俄乌冲突爆发后，国际大宗商品贸易商托克退出了“东方石油”10%的股份，维多集团随后也出售了自己参与持有的5%股份。2025年，美国国务院又把“东方石油”项目运营公司列入制裁范围，公开称目的之一就是拖慢甚至阻止项目继续建设和未来出口。
所以谢钦9月5日专门向普京强调，目前项目使用的设备均在俄罗斯生产。
这个口径也经历过变化。2022年项目方当时说国产材料和设备比例约为98%；到了本次投产仪式，谢钦给出的说法变成“全部使用的设备均在俄罗斯生产”。前一个数字有项目方公开记录，后一个仍属于谢钦此次的官方表述。
工程确实没有完全按照最初时间表走。
2022年，俄石油公司还计划2024年通过北方海航道运出3000万吨“东方石油”原油。实际第一批原油直到2026年9月才经新主管道抵达北湾港并开始装船，比早期规划晚了约两年。
现在港口终于有油可装了。
北湾港一期年处理能力为3000万吨，港池可以停靠12万吨级北极油轮。普京称，这座港口最终将成为世界最大的北方石油港。首批原油装入“瓦连京·皮库利”号北极油轮，随后通过北方海航道进入国际市场。
俄罗斯还需要这些原油给北方海航道提供稳定货源。
普京在启动仪式上说，2025年北方海航道运输货物约3700万吨，到本十年末计划提高到7000万吨。“东方石油”如果按2027年3000万吨、2030年5000万吨的计划放量，单个项目就会占到这条航线相当大的货运规模。
第一船油最终卖给谁，俄方目前仍没有公开。
俄副总理诺瓦克只表示，“东方石油”未来既可以向西，也可以供应亚太地区。项目能否按期从3000万吨提高到5000万吨乃至1亿吨，也仍是未来目标，不是9月5日已经实现的产量。
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