在意大利大奖赛周末开始前，所有故事线中都没有涉及皮埃尔·加斯利和Alpine车队。

这并不是对这位法国车手或恩斯通车队的轻视，而是因为法拉利在本土作战且有机会获胜，加上意大利车手基米·安东内利领跑积分榜，这些话题占据了本周末的所有版面。

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然而，当国际汽联上诉法庭的报告在蒙扎一练开始时发布，告知外界加斯利失去了摩纳哥大奖赛的领奖台资格，一个新的、出人意料的话题出现了，并迅速发酵。

首先是弗拉维奥·布里亚托利质疑其中一位法官菲利波·马尔基诺与迈凯伦存在关联——迈凯伦是上诉的主要发起方之一——迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉对此强烈不满，随后国际汽联上诉法庭发表声明，驳斥有关公正性的质疑。

这一切盖过了Alpine车队最初发布的“我们很失望，但要在赛道上反击”的官方表态。而Alpine确实做到了。

在练习赛速度显示加斯利有望进入Q3的情况下，他在Q1就拔得头筹，最终以0.060秒的优势力压夺冠大热门乔治·拉塞尔和梅赛德斯，出人意料地摘下职业生涯首个杆位。

从机械师在Alpine车库里的欢呼，到加斯利在车队无线电中的尖叫，这个杆位的意义远超周五上诉结果公布之前。这是最完美的回应——与布里亚托利在国际汽联新闻发布会上的表现形成鲜明对比。

对Alpine和加斯利而言，要真正翻过摩纳哥上诉这一页，需要用一个大分数来兑现——比如周五被剥夺的13分。若能实现，2026年意大利大奖赛的故事将以真正的高潮收尾。