129.7亿！盐城盐靖高速改扩建终于来了！
近日，G1515盐城至靖江高速公路改扩建工程YJK‑1标段评标结果正式公示，本标段预期中标价格达129.7亿元，标志着这条苏北纵向高速大动脉，距离正式开工建设仅差一步之遥。
作为盐城向南对接苏中、苏南最重要的高速通道，盐靖高速改扩建一直是盐城本地坛友关注度极高的重大交通工程。
◆G1515盐靖高速全线全长约169.5公里，北起盐城特庸枢纽，向南一直抵达靖江广陵枢纽，本世纪初建成通车，至今已经运营二十余年。
全线原始标准为双向四车道，随着苏北经济快速崛起，盐城新能源、汽车零部件、海工装备产业蓬勃发展，沿线货运物流、私家车通行量持续暴涨，日常车流已经逼近设计上限，每到节假日更是经常性拥堵，通行瓶颈日益凸显，道路扩容改造迫在眉睫。
本次招标的YJK‑1标段，是整个改扩建项目体量最大的主体标段，工程范围覆盖路基、路面、桥梁涵洞、交通安全、生态景观等全套施工内容。
◆不同于传统高速项目只做工程发包，本次创新采用施工+股权投资一体化招标模式。
中标企业不仅负责道路建设施工，还需要对高速项目公司完成增资入股，是江苏省探索重大交通基建投融资改革的重要实践，以此撬动社会资本参与，缓解财政压力，加速重大工程落地实施。
从评标公示信息来看，湖南路桥、广西路桥、中国交通建设股份有限公司三家国内顶尖路桥企业成为本标段三名候选人。
其中中国交建联合体投标报价129.71亿元，为三家报价最低，湖南路桥、广西路桥报价也均接近130亿元，足以看出本项目建设体量巨大、技术门槛高。
需要说明，评标综合考量施工技术方案、资本实力、股权投资方案等多项指标，报价只是其中一环，目前仅处于候选人公示阶段，最终中标结果仍要以后续官方公告为准。
◆项目采取差异化分段改扩建方案，不搞全线统一拓宽。
盐城境内北段特庸枢纽至新兴枢纽维持双向四车道不变，重点实施智慧高速升级改造；
新兴枢纽往南至大垛枢纽车流量密集区段，将拓宽至双向八车道；
向南泰州段改造为双向六车道，设计时速提升至120公里每小时，兼顾通行需求与建设成本 。
项目计划工期3.5年，按照规划，预计2026年9月启动施工，2030年建成通车。
◆对于盐城而言，盐靖高速改扩建有着极为重要的现实价值。
产业层面，黄海新区、滨海港、大丰新能源产业集群大量原材料输入、成品外运都依赖这条纵向通道。
高速扩容之后，货运通行效率大幅提升，有效降低企业物流成本，助力盐城产业深度对接苏南市场。
民生出行方面，市民自驾前往泰州、无锡、苏州方向，将告别节假日排队缓行的困境，跨城通勤、周末出游体验得到质的改善。
◆放眼区域格局，盐靖高速改扩建完成后，向北衔接临盐高速，向南连通靖江过江通道，盐城对外高速路网骨架进一步完善，强化淮河生态经济带门户城市的区位定位，进一步拉近盐城与苏南都市圈的时空距离。
盐靖改扩建北接新建临盐高速
值得注意的是，项目施工阶段或有可能采取边通车、边改扩建模式，是不是全线封闭老路还未可知。
建设期间局部路段会出现车道限制通行，短期会对市民出行带来一定影响，后续交管部门会及时发布交通管制提示，方便市民合理规划出行路线。
◆百亿级的高速工程落地，流程链条复杂，评标公示结束后，确定中标单位、签订合同、征地拆迁、临建设施搭建等一系列前置工作，才会迎来全面破土动工。
129.7亿标段的评标落地，预示着这条陪伴盐城人二十余年的高速，即将迎来脱胎换骨的蜕变，期待项目顺利推进，早日建成通车，为盐城产业发展、百姓出行筑牢坚实的交通底座。
来源 盐城城建论坛
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