动力电池作为绿色能源的重要载体，是推动产业绿色低碳转型、实现“双碳”目标、助力能源安全的关键支撑，已经成为新质生产力的典型代表，战略地位凸显。
9月3日、4日，经国务院批准的2026世界动力电池大会在四川宜宾举行。来自西班牙、美国、德国、法国等国家和地区的200多家企业齐聚一堂，800余名全球嘉宾共襄盛会。大会活动丰富，成果丰硕，影响深远。
大会传递出众多信息，抽丝剥茧聚焦一个核心问题：万亿级动力电池产业的下半场，如何才能踢好？
9月3日，以“电驱万物·融合共生”为主题的2026世界动力电池大会在宜宾开幕
进入下半场
在全球万亿级动力电池产业发展进程中，经过二十多年的努力奋斗，我国新能源汽车渗透率已经突破50%，率先进入“下半场”。
“今年7月，我国新能源汽车单月渗透率突破60%，1月到7月累计突破50%，这是里程碑的成绩单。”在2026世界动力电池大会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃说，新能源汽车渗透率过半，动力电池是主要功臣。
中国科学院院士欧阳明高则介绍了另一组数据：2025年国内动力电池装机量达到769GWh，同比增长40%；2025年全球动力电池装机量前十企业中，中国企业占6席，累计装机量占比达到70%。同期，中国锂离子电池总出货量约1875GWh，同比增长53%，全球占比超过80%。
这些亮眼数据的背后，有着更深层的考量。
是“危”还是“机”
2026世界动力电池大会上透露出许多利好信息。其中，未来市场规模方面，预计2030年全球锂离子电池市场总规模将超过5000GWh，预计2030年我国锂离子电池出货量将超过3600GWh。
动力电池回收专题会议
产业规模将持续扩张，我国动力电池产业将继续引领全球。毫无疑问，这是下半场全行业最大的“机”。
但也要看到，下半场也存在不少“危”。
从国内看，动力电池部分关键核心技术仍然存在短板，行业内卷厉害，低端产能存在过剩问题。行业调整和市场份额“洗牌”将是下半场绕不过去的坎。
从国际上看，全球贸易的格局深刻调整，产业链、供应链区域化、本土化的布局态势愈发明显，对稳妥有序推进企业海外发展提出了更高要求。海外合规壁垒的抬升，也对加快打造全绿色低碳领域海外合作的合规体系提出了新要求。
市民体验机器人服务生活场景
此外，退役动力电池的回收再利用还存在堵点。第一批电动汽车已经开始退役，动力电池退役潮开始到来。预计2030年，我国退役动力电池的总量将会超过200万吨，从全球来看，这个数字更加庞大，挑战更大。当然，这也是一个庞大的新市场。
从另一个角度看，动力电池潜在竞争对手氢能的研发正在加快。要看到，目前日本和美国在氢能研发方面存在优势。全固态电池等下一代高比能、高安全动力电池的研发和批量装车，别无选择的将和氢能赛跑。
“危”中有“机”，“机”中有“危”，将是全球动力电池产业下半场“量子纠缠”式的显著特点。
究竟如何踢
如何踢好下半场，是一道必答题。
基于上半场成功经验和下半场如何“排兵布阵”，2026世界动力电池大会发布了2026动力电池创新技术，以及《动力电池产业发展指数2026》《动力电池产业发展愿景与技术路径》《动力电池前瞻技术与知识产权战略》《2025-2026年动力电池运输行业发展报告》《2026上半年新型储能项目全景分析报告》等，并启动了国道318四川沿线零碳运输走廊建设、电池行业绿色供应链建设行动等。
同时，政府部门、院士专家、企业大咖等在2026世界动力电池大会开幕式、全体大会、8场专题会议，以及多场成果展示交流活动等平台，进行了卓有成效的思想交流和碰撞，下半场的“踢法”越加清晰。
全力突破以固态电池为首的多技术路线。进一步加强技术创新，凝聚各方力量聚力突破全固态电池、钠离子电池、锂金属电池等技术，加快新材料体系、新工艺结构等研发应用，协同提升动力电池的能量密度、安全、耐久等性能。
9月3日，一名嘉宾体验无人驾驶载人航空器 庄歌尔 摄
AI在动力电池产业全链条的应用必须与时俱进。AI赋能动力电池的智能设计、智能制造、智能管理，将是全技术链、全产业链、全价值链对动力电池产业的再造。欧洲已经发布了“电池护照”，我国也发布了“动力电池数字身份证”，这些都需要数据和智能的支撑。基于大模型进行全生命周期质量管理是必然趋势。电芯和芯片融合，拥有植入式传感器的智能电池，将会把AI赋能动力电池产业高质量发展推向新台阶。
多元化应用场景拓展成为必然选择。动力电池不仅仅是新能源汽车的“心脏”，更是驱动千行百业的“源头活水”，是平台和底座。这方面的“踢法”是：进一步拓展应用场景，积极推进新能源重卡规模应用，探索开展货运零排放试验区试点，推动换电模式、车网互动等发展，促进动力电池在储能、交通、具身智能等多领域的拓展应用。
宜宾抢先进入下半场
自2022年以来，世界动力电池大会已连续5年在宜宾举办，这意味着，宜宾必有过人之处。
先看宜宾在上半场“踢”得如何。
近年来，在“双碳”目标引领下，新能源产业蓬勃发展，宜宾把握战略机遇，将动力电池产业作为全市绿色转型发展的重要引擎。2021年6月，宁德时代子公司四川时代动力电池一期项目在宜宾投运，宜宾就此踏上动力电池产业从无到强到优的高质量发展之路。2023年，宜宾动力电池规上工业总产值突破千亿元大关；2024年、2025年持续保持增长势头；2026年上半年同比增长42.6%。
从宜宾市经济合作和新兴产业局传来的信息显示，宜宾已成为全国动力电池产业链最全、配套能力最强、内生发展动力强劲的产业发展高地之一。2025年，宜宾动力电池实现产量176GWh，产销量占全国16%、占全球11%。也就是说，全球每生产100块动力电池，就有11块是“宜宾造”。
下半场如何“踢”？宜宾不再仅仅借助风口，而是抢占先机，锚定“十五五”末动力电池全产业链年总产值突破3000亿元目标，抢先进入下半场。
抢滩全固态电池新赛道。2024世界动力电池大会期间，四川首个固态电池创新产业园落户宜宾。如今，这里已经集聚了超10家动力电池产业链企业和研发机构。企业第一代30MWh全固态电池连续化试制线已在这里建成。搭建一体化数据采集与AI分析系统的第二代0.1GWh全固态电池试制线预计今年底建成，这将是国内首条全固态电池智能制造中试线。
如今，宜宾正在推动赛科动力等核心固态电池企业与奇瑞汽车、长安汽车、赛力斯等整车持续深化合作，推动高比能全固态电池装车示范，推动全固态电池产业化应用。
零碳场景展示
同时，宜宾前瞻布局固态电池多技术路线，依托已落地的欧阳明高院士工作站、陈军院士团队、智能固态电池创新中心等7家高能级固态电池研发平台，并行推进硫化物、聚合物、氧化物等技术路线。
除搭建了AI分析系统的全固态电池智能制造中试线即将在宜宾建成外，宜宾还在“十五五”期间，将加快“AI+”产业发展，因地制宜大力发展垂类应用、数据服务、AI终端和具身智能等产业赛道，打造具有区域竞争力的AI产业集群。这些举措必将进一步推动宜宾动力电池产业全链条“AI化”。
动力电池多元化应用场景拓展，宜宾也先行先试。全市建成新型储能19个、总装机926兆瓦时，规模居四川省前列；建成重卡换电站19座，新能源重卡保有量达3101辆，保有量四川省第二；以具身智能激活终端生态，累计发布应用场景270个，以场景牵引落地银河通用等28个重点项目，动力电池在智能装备领域实现规模化应用。
山海寻梦，不觉其远
前路迢迢，阔步而行
这个万亿级产业的下半场
必将更加精彩
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编辑丨王喻
责编丨杨湖平
编审丨黄睿麒
监制丨柏清
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