你敢信吗？八十年代初咱们国家全部外汇加起来才1亿多美元，有人一口气赊走咱们26架歼6，价值三千多万美元，相当于带走了咱们三分之一的外汇储备。这笔账咱们前前后后讨了快十年，跑了七趟对方首都，最后连说理的地方都找不到。今天咱们就唠唠这笔中国军贸史上最出名的烂账。
买家是东非的索马里，当年他们打了仗，原来的靠山苏联突然翻脸断了所有补给，找美国人家又推三阻四不肯给硬货，绕了一大圈才找上咱们。咱们的歼6原本就是仿米格-19造的，和索马里原来用的苏式装备完全适配，飞行员培训几天就能升空作战，价格还比西方同类战机便宜一大截，对当时的索马里来说简直是雪中送炭。
1979年索马里副总统亲自带队来北京谈合作，最后谈成了分期付款，首付一千多万美元，剩下的尾款五年内结清，还同意对方用一批苏制旧发动机、备件折价抵一部分款项。咱们这边签完合同就按流程备货，没多久26架歼6就分批交付到位，配套的飞行员培训、地勤设备、机务教材一样都没少给。
到了该付第一笔尾款的时候，对方开始耍起了太极。一会儿说战后重建吃紧拿不出钱，一会儿说财政周转不开，次次都拍胸脯说下季度一定安排。咱们这边一直保持客气，每次都派人飞过去沟通，一趟一趟来回跑，非洲四十多度的大太阳，去过的人都知道有多遭罪。
前后跑了整整七趟，从八十年代初追到九十年代，每次都是客客气气上门，客客气气离开，钱就是没见着影。后来双方都谈妥了用近海渔业捕捞权抵账，结果方案眼看着就要落地，索马里国内自己先乱了套。
1991年，巴雷政权被反政府武装联手推翻，军阀开着皮卡在首都街头交火，整个国家连个能正常盖章的中央政府都找不出来。之后每一拨上台的势力，全都一口不认前政府欠下的外债，把责任甩得干干净净。那笔签得工工整整的采购合同，直接成了一张没人认领的废纸，咱们来回跑的差旅费、往来的无数电报照会，最后全都进了档案馆。
那26架歼6也没落着好下场。内战爆发后，机场跑道变成了交火区，机库被砸烂，备件被偷光，好好的战机只能趴在地上晒太阳。有的被拖去当路障，有的被拆得只剩骨架，直到现在，去索马里的废弃机场走一圈，还能看到半埋在沙里的歼6残骸，机翼早就锈成了暗红色。
一个国家乱了套，连海岸线都没人守得住。索马里有着三千三百多公里的海岸线，中央权威崩溃后，直接对全世界敞开了口子。欧洲、南亚的大型拖网渔船蜂拥而来，用底拖网把近海渔场犁了个底朝天，还有欧洲公司偷偷把工业废料、医疗废料倒进印度洋。
祖祖辈辈靠打渔为生的索马里渔民，眼看着鱼越来越少，连锅都揭不开了。他们没别的出路，翻出家里的AK步枪，凑几艘小快艇，就开始拦着外国渔船收过路费。干着干着发现，劫商船拿赎金来钱更快，慢慢就把这做成了产业，臭名昭著的索马里海盗也就这么来了。
2008年到2011年是索马里海盗最猖狂的时候，一年光是赎金收入就能达到一亿五千万美元。后来多国海军联合护航，商船普遍雇佣武装保安，海盗才被压下去，安安静静了差不多十年。没想到到了2026年，这门老生意又重新冒了头。
今年4月下旬开始，亚丁湾和印度洋西部接连发生劫船事件，截至8月底，全年遇袭船只已经超过13艘，还有5艘至今被扣着。这是十多年来海盗活动反弹最猛的一次，背后根本原因还是索马里国内的问题没解决。
表面看是美伊冲突、红海局势紧张让各国海军分身乏术，往深了挖，还是岸上的贫困和秩序真空一直没填上。比海盗更让人头疼的是索马里青年党，这个恐怖组织在南部农村还占着不少地盘，海盗每年都要上交两成左右的收入换平安，摩加迪沙的爆炸声这么多年就没真正停过。
绕回那26架歼6的这笔烂账，咱们其实也算交了一笔印象深刻的学费。从那之后，咱们的军贸规矩改了又改，预付款、履约保函、信用证结算，一环扣一环，核心技术也牢牢握在自己手里。
从当年跑到非洲磨嘴皮讨债，到现在歼10CE、翼龙无人机、红旗防空系统整套整套卖出去，中国军贸四十多年的成长，这笔学费早就在几十年前的摩加迪沙交过了。说起来心里也是五味杂陈，索马里守着红海入海口，地理位置金贵得不行，本来该是印度洋上的一颗明珠。
结果兜兜转转打了三十多年的仗，到2026年还在为海盗、极端组织、饥荒发愁。稳定和秩序这几个字，说出来平平无奇，可对一个国家来说，缺了就是缺了，什么都干不成。飞机能造出来，钱亏了能再赚，可一个国家一旦碎了，想再拼回去，真的太难太难。
参考资料：环球网 采购26架歼-6拒不付款 我国七次上门追债事件
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