近日，蒙古干了一件让人气不打一处来的蠢事。过路费说涨就涨，翻着倍地涨，眼睛都不眨一下。涨完之后还没完，总理乌其尔勒收拾收拾就跑到东方经济论坛上，当着普京和中方代表的面，大言不惭地要加快中蒙俄经济走廊建设。老阳把这事儿从头到尾琢磨了一遍，只有一个感受：这哪是求合作，这分明是宰完客还让你给他装修门面。
8月初，蒙古政府一纸令下，大型货车收费从每百公里一万图格里克直接干到两万，翻了一倍。那中俄货车借道蒙古跑的那条南北大动脉，全程一千多公里，一辆车跑一趟得多掏一百八十块人民币。老阳给你算笔总账，一年几万几十万车次，中俄的物流企业平白无故多掏几千万上亿。蒙古干了什么？它啥也没干，就是把收费站的杆子往下多按了几回，钱就来了。这叫什么？这叫躺着收租，还专收中俄的租。你要说它是“坐收过路费”，那都是抬举它，关键是它连路都没修新的，就敢这么干？
更让人上火的是后面那出戏，钱刚捞完，乌其尔勒转身就跑到论坛上大谈什么“完善互联互通”“缩短运输时间”“降低运输成本”。老阳当时听到这几句话，脑中就冒出四个字，厚颜无耻。你前脚把过路费涨了一倍，后脚跟我谈“降低成本”？这不是自打嘴巴吗？翻译过来就是：中俄的货从我这过，我越收越贵；我还想要你们出钱，帮我再修几条路，以后更好收。这脸皮厚得，蒙古高原的冬天都冻不穿。
不过老阳也得把蒙古那点小九九拆开来看，这个国家的经济就是个“矿”字当头，煤炭、铜矿恨不得全拉去中国卖。可它交通烂得跟筛子一样，中蒙就一条铁路在那硬撑，大部分货还得靠卡车爬山。一吨煤运过来光运费就得三十美元，人家印尼从海上运才十美元，你这距离近的优势全被烂路给吞了。蒙古政府不是不知道，是没钱修。那怎么办？先涨过路费回点血，再跑去跟中俄说，你们看，我这儿啥都好，就是缺路，要不你们来投点钱？这不就是“先薅一把，再哭穷求援”的经典套路吗？
但中俄的钱不是大风刮来的，老阳最看不惯的就是蒙古这种“说变就变”的性子。你今天敢把过路费翻倍，明天财政又出个窟窿，是不是要把铁路过境费、管道过境费再给你涨个三倍五倍？到那时候路也修了、管道也铺了，命脉全握在你手里，你坐地起价，中俄的货总不能飞过去。这种政策上的反复无常，才是中俄真正要防的雷。合作可以，但得把规矩定死。你蒙古今天一个价，明天又一个价，谁还敢跟你玩长线？
还有一层更让人不放心，蒙古这些年一门心思搞什么“第三邻国”，把美日这些外部势力往家里头请。西方在蒙古扎堆扎得比奶茶铺还密，天天拿着放大镜找中俄投资的毛病。今天帮你修铁路，明天西方媒体就跳出来说你在搞“债务陷阱”、搞“新殖民主义”。这种戏码咱们在别的国家领教得还少吗？蒙古自己心里没数？还是一边吃中俄的饭，一边给外人递刀，玩的就是那套左右横跳的把戏？
老阳今天把话挑明，蒙古这个国家的战略位置，决定了它在经济上只能深度依赖中俄。你翻倍收过路费，中俄可以暂时忍了，因为货还得走；但你收了钱转头就求着中俄搞建设，这就让人不舒服了。合作是双向的，不是你单方面定规矩，更不是让中俄当冤大头。真要把中蒙俄经济走廊做成百年基业，蒙古就得把“稳定、诚信、共赢”这六个字刻在国门上。别一边赚着中俄的钱，一边摆出一副“你们离不开我”的架势。说难听点，没有中俄的市场和通道，你蒙古的矿就是一堆挖出来晒太阳的石头。
最后老阳总结两句，第一，蒙古这波翻倍收过路费，表面是财政自救，骨子里是拿地缘优势敲中俄竹杠。涨价容易，合作难。第二，中俄对蒙古必须保持清醒：地缘是老天爷赏的，但信任是自己挣的。想玩“先涨价、再哭穷、后求援”的把戏，中俄可以不接这茬。蒙古要真想搭上发展的快车，就先把那点坐地起价的小聪明收了，老老实实拿出干实事的诚意来。否则，过路费涨得再高，也不过是给自己挖了个更深的坑。
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