中埃空军“文明之鹰-2026”联合训练成功完成后，赴埃及参加演练的中国空军机队并没有马上回国。根据我国权威公告了解到，应埃及方面的邀请，中国空军赴埃及参加联合演练的机队接下来要参加9月8日至9月10日在埃及阿拉曼国际机场举行的第二届埃及航展。也就是说这次不仅是中国空军歼-16战斗机首次前往中东参加联合演练，还是歼-16战斗机第一次出国参加航展。通过网友拍摄的照片可以看到，包括歼-16、运-20等机型已经抵达阿拉曼国际机场。
歼-16首次前往中东参加联合演练，已经引起了欧美等各国的关注，这次又马不停蹄直接整个机队参加埃及航展，必然会让其他国家更加关注。而对于歼-16首次参加海外航展，俄罗斯联合航空制造集团以及该集团下设的苏霍伊设计局恐怕要有点着急了！目前俄罗斯主力出口机型是苏-35战斗机，苏-35由苏霍伊设计局设计研发，由俄罗斯联合航空制造集团负责建造，苏-35战斗机与歼-16都是双发重型四代半战斗机，不过从具体性能来看，歼-16明显领先苏-35一大截。
首先是航电系统，歼-16搭载的是有源相控阵雷达，对比苏-35搭载的雪豹‑E无源相控阵雷达，歼-16雷达的抗干扰能力、多目标跟踪能力、探测距离和稳定性都要更强。此外，歼-16配备包括光电分布式孔径系统和头盔显示系统在内的先进航电，综合航电要领先苏-35至少半代。从作战功能来看，歼-16是典型多功能战斗机，挂载霹雳-15和霹雳-17空空导弹，配合有源相控阵雷达系统，超视距作战能力明显在苏-35之上，而且还具备优秀的对地对海攻击能力，而苏-35是一款空优型战斗机兼具一定对地攻击能力。
对于很多中小国家来说，引进一款昂贵的重型战斗机，最希望的就是这款战机什么活都能干，这一点歼-16无疑更符合很多中小国家的需求。更重要的是，俄罗斯目前的战斗机产能虽然拉满，但制造的战斗机要首先保证俄罗斯空军的作战需求，其次才是出口，且在俄乌冲突背景下苏-35战斗机能否稳定量产也存在不确定性，从交付速度来看歼-16也有优势。还有一点就是，引进俄制战斗机的国家，基本都具备引进歼-16等中式战斗机的基础条件，比如埃及、阿尔及利亚、乌兹别克斯坦等。所以说如果歼-16推出出口型号，在全面优势的情况下基本就没苏-35什么事了。
苏-35是俄罗斯目前的主力出口型号，如果歼-16推出出口型号，在歼-16这个强力竞争者面前，苏-35的赢面不大。不过个人觉得此次歼-16参加埃及航展应该不是为了出口，首先歼-16服役十年来一直没有推出出口版，如果歼-16有出口计划早就在珠海航展上展示出口型号了，从这一点就可以看出最起码到目前为止我国并没有出口歼-16的计划。其次，这次歼-16赴埃及主要是为了参加中埃空军联合演练，恰逢第二届埃及航展举行，又受到埃及方面热情邀请，这次歼-16参加埃及航展应该属于“友情捧场”而非为了出口展示。
对于埃及来说，此次航展因为有中国空军现代化机群阵容的参展，会大放异彩，所以埃及方面热情邀请，中国空军机群恰好在埃及，所以才会参展捧场。不过，虽然歼-16战斗机这次参展大概率不是为了出口，但参展的运-20大型运输机和直-20直升机却可以在埃及航展这个平台上进行充分展示，为潜在的出口创造机会，这也是中国空军机群参加埃及航展的另外一个原因。至于歼-16战斗机为什么一直没有出口型号，这与网上流传的所谓“中俄有约定”没有关系。
1996年中俄签署苏‑27SK许可生产协议后，合同明文条款规定中国自己组装的苏-27（歼‑11A）不可以出口任何第三方国家 ，但后续换装国产航发、航电和武器系统的歼-11B已经不受该条款的约束，更别说全新一代的歼-16战斗机。笔者认为中国歼-16战斗机之所以没有出口型号，一是因为歼-16非常先进且充满攻击能力，中国对歼-16的出口比较慎重。二是因为重型四代半战斗机的出口市场本就比较小，大部分国家无力列装这种昂贵的战斗机，所以目前中国力推市场空间更大的歼-10CE的出口且大获成功。
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