近日，美国《1945》网站报道称，中国每20个月下水1艘新航母，美国海军却无法按时交付，美国海军《2027 财年造舰预算》用预算文件特有的平实文字道出了根源：建造场地空间受限。
美媒报道指出，美国仅有2家造船厂具备建造核动力军舰，分别是弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂以及康涅狄格州通用动力电船公司，目前这两家船厂均已满负荷运转，都缺少持有核资质的焊工与机加工人员。其中纽波特纽斯厂区场地极度紧张，美国2027财年预算文件明确说明：受场地制约，第4艘福特级航母 “多丽丝・米勒” 号的分段建造没有足够作业空间，交付时间从2032年推迟至2034年，服役半世纪的“尼米兹”号只能超期服役弥补缺口。
水下潜艇领域也遭遇相同瓶颈，美军要求每年交付2艘弗吉尼亚级攻击型核潜艇，然而实际年交付仅1.2艘，这致使美军攻击核潜艇舰队规模将萎缩至46艘，而美军需求则是66艘。
美媒指出，福特级3号舰 “企业” 号受关键大型设备交付滞后影响，干船坞内主体施工受阻，下水相关关键节点推迟，交付时间从2030年7月推迟至2031年3月。“企业” 号建造周期超 12 年，它占用了原本分配给 “多丽丝・米勒” 号的建造工位，自身延期直接传导至4号舰。
福特级2号舰 “约翰・F・肯尼迪” 号，交付时间从2025年7月推迟至 2027年3月，这期间还需要完成先进拦阻装置认证以及先进武器升降机后续调试 ，而这套系统让首舰 “福特” 号交付时间拖延了数年。
三艘航母、三个建造节点，同一条生产线吞吐能力跟不上进度，而这些延期并非单艘舰艇偶然故障，而是单一船厂同时承担过多核航母建造任务，场地、工人、零部件供给全部捉襟见肘的集中体现。
美媒指出，中国海上力量发展情况与美国情况恰好相反。
中国计划到2035年拥有9艘航母，其军舰下水速度全球领先，大连造船厂正在建造首艘核动力超级航母，且多处扩建厂区让中国核潜艇产能持续提升。
中国拥有充足船厂产能并且还在持续扩张，然而美国有着巨大装备更新需求，却没法扩大船厂产能。
未来十年，中国或将新增多艘航母与大批核潜艇，而美国航母交付推迟到2034年，核潜艇年产2艘目标延后至2032年。
这种对比不是说当下美国海军已经落后，目前美国依旧占优，关键在于双方发展趋势，力量态势正在发生巨大变化。
福特级每一次延期、核潜艇产能长期停滞一年，就意味着中美之间的差距进一步缩小，不是中国装备瞬间全面超越，而是美国建造速度跟不上，难以守住原有数量优势。
制约美国舰队的工业短板，恰恰是中国并不存在的短板，这也是双方时间线不断靠近的核心原因。
不过美媒也指出，虽然中美海军实力差距确实在缩小，但尚未反转。美国拥有11艘全部为核动力的航母，中国现有3艘，美海军在总吨位、经过实战历练的舰员队伍、遍布全球的基地、护航舰艇与补给体系方面依旧具备决定性优势。
然而中美海军现有竞争态势为美国造船厂抛出一道考题：在美国现有优势被不断侵蚀之前，美国能否造出下一代海军力量。
可以看出美媒道出了中美海军不同发展态势的根源，美国造船能力正在不断萎缩，而中国造船业则愈发强大，两国海军发展潜力存在巨大差距。随着时间的推移，中国海军将拥有越来越多的航母及核潜艇，美国海军传统的数量优势将逐步丧失，这对美国而言几乎是一个无解的难题。
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