2026 CRC怀柔站，领克品牌携7台领克07GT拉力学院赛车完成品牌拉力赛事首秀。这是领克在TCR赛场"七年九冠"之后，首次踏入拉力赛场。从场地赛到拉力赛，领克在汽车运动上始终稳步推进。领克07GT的CRC首秀不仅是一次赛事参赛，更是品牌"以赛验技"技术路线的首次落地。领克07GT在CRC怀柔站的每一公里赛程，都在为量产车的持续优化积累宝贵经验。

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参赛的领克07GT拉力学院赛车基于市售领克07GT进行拉力化改装。动力总成完整保留量产版EM-P整套混动系统，包含1.5T EVO发动机、3DHT Evo电驱变速箱、eAWD双电机四驱。改装部分聚焦安全与拉力竞技需求：加装防滚架、赛用座椅、多点式安全带，更换拉力专用减震器、赛用制动系统。领克研究院针对拉力高强度工况，对四驱动力分配、能量管理、热管理逻辑重新标定。一套接近量产的动力总成在真实的拉力赛场跑完了全部赛程，采集到的数据将直接服务于领克07GT的后续研发。

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领克07GT拉力学院赛车在山区颠簸、频繁制动、温差变化的极限工况下，采集到动力输出、底盘调校、三电热管理等多维度数据。高刚性车身抑制行驶中的多余形变，底盘动态更规整，这正是领克07GT操控质感的技术底子。这些经验将反哺量产车优化，"以赛验技"的目标已经达成。从实验室到赛道，从赛道到量产车，领克07GT正在走一条"以赛验技、以赛促研"的技术验证之路。

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首秀的核心定位是练兵和积累经验，不是争夺单站名次。一站的起伏是新品牌进入新领域的正常过程，不会动摇领克深耕拉力运动的长期规划。领克拉力学院后续将持续推进赛照培训、统规杯赛等项目，让更多爱好者参与进来，长期投入中国拉力运动的人才培养和生态建设。领克07GT拉力学院赛车既服务于挑战赛赛事，也将承担后续赛照培训任务。从CRC赛道的数据采集到量产车的持续优化，领克07GT用实战推动着产品的不断进化。