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经济观察网 9月8日，乘联分会发布的最新零售销量数据显示，2026年8月全国乘用车零售销量排行榜前十车型全部为新能源车，传统燃油车无一上榜。吉利星愿以39651辆的零售销量位居榜首，零跑A10、特斯拉Model Y紧随其后分列第二、第三位，其余上榜车型还包括比亚迪元UP、特斯拉Model 3、长安启源Q05等多款市场认可度较高的新能源产品。

这是今年以来燃油车第二次集体退出国内零售销量前十榜单。今年1月，前十榜单中燃油车还占据7个席位，3月缩减至5款，4月仅剩下吉利缤越一款燃油车，到5月首次实现前十全部为新能源车。进入下半年，燃油车曾短暂出现回暖迹象，6月丰田凯美瑞、大众朗逸重回前十，7月榜单中仅剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车，到8月燃油车再度全部退出前十，油电替代的市场势能持续释放。

乘联分会同步发布的整体市场数据进一步印证了这一趋势。8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，其中新能源车零售100.5万辆，同比降幅远小于大盘，渗透率达到65.2%，创下历史新高。燃油车市场则全线收缩，当月零售同比下降超40%。受地缘冲突影响，国际油价持续高位震荡，今年国内汽油价格累计上调已超1720元每吨，大幅抬高了燃油车的日常使用成本，持续压制国内燃油车消费需求。

从不同统计口径来看，若计入出口的批发销量，8月乘用车批发销量前十榜单中仍有吉利缤越、奇瑞瑞虎7两款燃油车入围，海外市场正成为燃油车产品的重要支撑。整体来看，国内车市的结构性调整仍在持续深化，新能源强势领跑已经成为当前市场的核心主线。