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小米澎程系列在9月7日发布了N70和N90两款车的四个版型。其中，N70 Pro售价20.99万元、N70 Max售价23.99万元，N90 Max售价26.99万元、N90 Max探索版售价29.99万元。两车分别面向大五座SUV和大七座SUV市场。
和此前的SU7、YU7主打性能跑车不同，澎程系列是小米面向家庭生活场景打造的SUV系列，基于小米昆仑技术架构而来，采用增程技术，主要产品特点是“智能可变空间”。例如，N70前排座椅可以360度旋转，使车内变成生活空间；N90 Max探索版可通过原生升降顶舱变成上下两层，并搭载30秒一键成床、地暖等配置，让用车场景更丰富。
小米澎程N70的车身尺寸为其车内的可变空间打下了基础，其车长4960mm、宽1998mm、轴距2950mm。外观造型设计偏向稳重，内饰则借鉴家居装修设计理念，配备“立柜式中控台”，配合“滑动中岛”和33处储物空间，车内的家居氛围感十足。
N70的智能可变大空间，主要源自其纯平地板和超长滑轨的作用，这一点与大多数中大型SUV不同。其既可以通过旋转前排座椅配合滑轨桌板，变成亲子茶歇区；也可以旋转前排座椅并后移、二排座椅后移，变成亲子乐园。加上车内“冰箱彩电沙发”的配置，整体车内的生活舒适度不错。
小米澎程N90 Max作为大七座旗舰增程SUV，车长5285mm、宽1998mm、轴距3080mm，为更大的车内可变空间奠定了基础。该车在家庭用车场景之外，还面向商务场景，支持四席零重力座椅。前排可选择零重力座椅，变成“移动头等舱”；也可选择旋转座椅，搭配桌板，变成互动会客厅。
动力方面，小米澎程N70搭载小米昆仑超级增程系统，采用大电池增程方案。N70 Pro搭载52kWh磷酸铁锂小米龙甲电池，CLTC纯电续航达到351km，CLTC综合续航可达1351km，采用前驱架构，零百加速7.9s，日常通勤5天一充。N70 Max搭载双电机四驱，5.5s破百，并搭载76kWh三元锂小米龙甲电池，CLTC纯电续航达到505km，CLTC综合续航1461km。N70 Max 亏电油耗低至6.1L/100km，N70 Pro亏电油耗仅为5.7L/100km。
小米澎程N90 Max搭载小米昆仑超级增程系统，采用双电机四驱，零百加速5.9s，最高时速190km/h。搭载76kWh三元锂小米龙甲电池，CLTC纯电续航464km，综合续航长达1705km，可实现从上海到北京，全程一千多公里中途不补能。WLTC亏电油耗低至6.26L/100km。
智能化方面，小米澎程N70搭载小米超级EEA，实现域控制模块四合一。智能交互方面，超级小爱进化，覆盖95%车控功能，并全面介入苹果生态；智能驾驶方面，全系标配英伟达Thor-U芯片，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，全系标配小米HAD辅助驾驶，XLA架构，不断优化用户体验，支持语音控车、空间理解、智能预判。
小米澎程N90 Max的智能座舱搭载16.1英寸3K中控屏、20英寸HUD、8.88英寸仪表屏、21.4英寸后排娱乐屏、后排移动控制屏、副驾椅背可拓展Pad，支持六屏互联。N90 Max还配备后向固态激光雷达，最高测距精度达到2厘米，从而具备处理更多复杂泊车场景的能力，减缓大车停车难的问题。
对于车辆安全，小米澎程系列做了重点强调，两车在高强度钢使用、多安全气囊、高于国标的龙甲电池、三重冗余门把手、涉水能力等方面做了加强。
小米澎程N90 Max探索版在车身尺寸、动力、续航、操控、安全等方面与N90 Max基本保持一致，区别在于应用了原生升降顶舱，主打上下两层的Loft空间，加上车内的一键成床、二排座椅四六分设计、地板原厂自带居家地暖、悬浮式床头柜、嵌入式壁橱等特色配置，变成“露营神车”。
在大五座SUV市场和大七座SUV市场，小米澎程系列通过N70和N90两款车，以可变空间为特色，与生活场景进行了全新的结合，这是其区别于其他竞品的差异化所在。价格方面，当前新势力主流大五座增程SUV价格在25万元以上，大七座车型则普遍在30万元以上，小米澎程系列两款车，在价格方面具备较强的性价比优势。
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