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前阵子帮发小算购车账，他攥着20万预算，绕了三家4S店两趟新能源商超店，最后卡在油车还是电车上拿不定主意。

网上一会说电车省出半台车钱，一会说油车换车亏到哭，他越刷越乱。我干脆翻了公开数据给他一笔笔算，算完他当场就拍了板。

翻了下乘联会2024年上半年的零售成交数据，20万价位段，燃油车平均裸车成交价18.7万，加上1.65万左右的购置税，落地刚好卡20万线。

同价位纯电车型平均裸车19.2万，因为免购置税，落地价基本和油车齐平，购车环节根本没什么差价。

我查了中汽协2023年发布的乘用车使用成本报告，20万级燃油车平均百公里油耗8.2L，按92号汽油7.5元/L算，每公里成本6毛1。

同价位纯电车型平均百公里电耗14.5kWh，按家用充电桩0.56元/kWh算，每公里才8分钱。保养差价也不小，油车每1万公里平均花1200元保养，电车同里程只需要320元，大多是换空调滤芯、检查电路的费用。

翻到银保监2023年车险市场报告的时候我特意留意了，20万级纯电车型年均保费，比同价位燃油车高1100元左右，这部分成本很多人算账的时候会漏。

最后算卖车的钱，中国汽车流通协会2024年上半年的保值率报告显示，20万级燃油车用5年的平均保值率是58%，卖车能拿回10.8万左右。

同价位纯电车型5年平均保值率是42%，卖的时候大概能拿回8万，光残值这块就差了2.8万。

我当时算完都愣了，按一年开1万公里算，5年开5万公里，油车所有成本摊下来总支出大概12.8万，电车算上保费差价，总支出大概13.1万，差了不到3000块。

要是一年开2万公里，5年跑10万公里，油车总支出大概16.5万，电车总支出才13.7万，差了快3万。

账算完了，账外的体验差也得说清楚。

油车没续航焦虑，逢年过节跑高速不用排队等充电，加油站遍地都是，加完3分钟就能走；但市区低速开着有顿挫，早晚高峰堵的时候油耗蹭蹭涨，车机反应普遍比同价位电车慢半拍。

电车市区开着安静顺滑，加速没有闯动，车机功能全，下班想在车里坐会儿吹空调，不用心疼怠速费油；但跑长途得提前规划充电位，冬天开暖风电耗直接打对折，没私桩的话，高峰期在公共桩等1小时是常事。

最后发小选了电车，他每天通勤要开60公里，小区刚好能装私人充电桩，算下来确实划算。

上周他跟我吐槽，上个月跑300公里高速，在服务区等充电等了40分钟，当时差点拍大腿后悔，但是算下来每个月电费才80多，又觉得值。

真没有绝对的谁好谁坏，别听网上一边倒的说法。

一年跑不到1万公里、经常跑长途、没固定车位装桩的，选油车不折腾；日常通勤为主、能装私桩、一年跑2万公里以上的，选电车确实省。

算清楚自己的日常使用场景，比刷100条车评都管用。